昨天刚订652T顶配，裸车谈到17，试驾了GS顶配，座椅太硬了，果断放弃
1.5就非常够用了！性价比也上去了！
因为即使你想买652T君威也没有货，厂家不生产了！
实际上是因为普通的2.0T压根不生产。买不到。
也挺好，轮毂是系列里最好看的
你能买到652T是很不容易的！
GS太运动了 不过在这个价位性价比还是无敌的
因为预算不够的就买552T家用动力也够用了，想要动力要运动就直接上GS了，因为GS就比652T贵两千块钱，几乎就忽略不计了，所以就略过652了，652的性价比没有gs高，明白了吧，和什么芯片不芯片的没啥关系
只贵两千？再加一万吧？是652价格高了还是Gs价格低了？
552的很大一方面是钱不够
高不成，低不就
家用552够了，上GS的话其实可以入手凯迪拉克了
确实没有考虑到这种可能性
估计是要求比较低。才会考虑CT4 吧。
随便开开1.5够用，对动力有需求超控有需求就去买gs了。2.0两头不靠
15.98-24.98万
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10.87-14.57万
12.89-15.89万
15.48-22.48万
15.97-22.47万
17.59-21.99万
12.79-17.29万
昨天刚订652T顶配，裸车谈到17，试驾了GS顶配，座椅太硬了，果断放弃
1.5就非常够用了！性价比也上去了！
因为即使你想买652T君威也没有货，厂家不生产了！
实际上是因为普通的2.0T压根不生产。买不到。
也挺好，轮毂是系列里最好看的
你能买到652T是很不容易的！
GS太运动了
不过在这个价位性价比还是无敌的
因为预算不够的就买552T家用动力也够用了，想要动力要运动就直接上GS了，因为GS就比652T贵两千块钱，几乎就忽略不计了，所以就略过652了，652的性价比没有gs高，明白了吧，和什么芯片不芯片的没啥关系
只贵两千？再加一万吧？是652价格高了还是Gs价格低了？
552的很大一方面是钱不够
高不成，低不就
家用552够了，上GS的话其实可以入手凯迪拉克了
确实没有考虑到这种可能性
估计是要求比较低。才会考虑CT4 吧。
随便开开1.5够用，对动力有需求超控有需求就去买gs了。2.0两头不靠