开了9500冬天赌过几次,别的季节直接不堵,没任何问题
颗粒捕捉器赌不赌是根据什么来判断的啊
2018年4月购途观L380至今,三年半8万+,综合油耗9L,不烧机油不漏波箱油,每一万+换美孚速霸2000全合成,动力强无任何问题。只是轮胎换成倍耐力蝎子全季胎,轮噪大了一些可以接受,但超控更佳还耐磨!
3个月跑了7000公里暂时没发现有问题
很负责任的说去买380,我们这里玩大众这么多老手都没有能解决gpf的,因为这不只是一个硬件层面的东西,关系到程序软件所以大众的330真的很划不来,而且高功率888和低功率从缸盖螺丝到歧管设计都不一样,这直接关系到使用体验和发动机寿命。高功率油底壳有机油档还可以避免拉瓦。从另一个层面来说三代888从设计就是不适合加装gpf,不像海外的四代888有专门的优化,那个带gpf就和b48与gpf的契合一样。但总归来说这就是个鸡肋,大众这个拆不掉的gpf后期维护上380会给你省掉远不止这点加价的金钱和精力。
6000公里还没堵。我这主要跑郊区。上下班6公里单程。
喜欢就买,我买的时候知道这个什么颗粒的事,但是看中了,就买了,这又不是什么大问题,我6月25号提的车,330智享,跑了6500公里,没堵。不过6000是高速,车整体来说是不错的,比较满意,喜欢就下手,问的多事情就多。
高了,我的5.9
我的智享7000公里油耗7左右每天12公里城乡区间时速匀43左右
别买了
有颗粒捕捉器早晚堵塞,颗粒捕捉器过滤颗粒,碳颗粒能燃烧,其他颗粒堵塞满了颗粒捕捉器就报废了,早晚会坏。大众坑爹啊
如果一两万公里堵一次,一年跑一次高速也就没啥问题了,就怕三天两头
如果你高速高架多就不必操心堵不堵的问题,没有那么严重
问题不大,这是高级车,速买没错
18.68-26.68万
参配
图片
点评
问答
18.59-26.39万
19.69-29.59万
12.59-21.66万
20.49-25.99万
开了9500冬天赌过几次,别的季节直接不堵,没任何问题
颗粒捕捉器赌不赌是根据什么来判断的啊
2018年4月购途观L380至今,三年半8万+,综合油耗9L,不烧机油不漏波箱油,每一万+换美孚速霸2000全合成,动力强无任何问题。只是轮胎换成倍耐力蝎子全季胎,轮噪大了一些可以接受,但超控更佳还耐磨!
3个月跑了7000公里暂时没发现有问题
很负责任的说去买380,我们这里玩大众这么多老手都没有能解决gpf的,因为这不只是一个硬件层面的东西,关系到程序软件所以大众的330真的很划不来,而且高功率888和低功率从缸盖螺丝到歧管设计都不一样,这直接关系到使用体验和发动机寿命。高功率油底壳有机油档还可以避免拉瓦。从另一个层面来说三代888从设计就是不适合加装gpf,不像海外的四代888有专门的优化,那个带gpf就和b48与gpf的契合一样。但总归来说这就是个鸡肋,大众这个拆不掉的gpf后期维护上380会给你省掉远不止这点加价的金钱和精力。
6000公里还没堵。我这主要跑郊区。上下班6公里单程。
喜欢就买,我买的时候知道这个什么颗粒的事,但是看中了,就买了,这又不是什么大问题,我6月25号提的车,330智享,跑了6500公里,没堵。不过6000是高速,车整体来说是不错的,比较满意,喜欢就下手,问的多事情就多。
高了,我的5.9
我的智享7000公里油耗7左右每天12公里城乡区间时速匀43左右
别买了
有颗粒捕捉器早晚堵塞,颗粒捕捉器过滤颗粒,碳颗粒能燃烧,其他颗粒堵塞满了颗粒捕捉器就报废了,早晚会坏。大众坑爹啊
如果一两万公里堵一次,一年跑一次高速也就没啥问题了,就怕三天两头
如果你高速高架多就不必操心堵不堵的问题,没有那么严重
问题不大,这是高级车,速买没错