不懂就问，6AT和7速干式双离合
看到网上说的最多的就是这个7速双离合非常爱坏，而6AT却是稳定耐用，然后我查了大众PoLo用的就是6AT，但是polo的定位肯定不如golf对吧，那大众为什么要把好用的变速箱用到入门级车型也不给golf用呢？哪位大哥解答一下
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当你买了高尔夫，换手动模式，二档三档地板油你就知道了
我现在开的就是手动的，如果高尔夫换装1.5T发动机时能有手动版回归，我肯定优先选择
各位，我问题的最后一句不够严谨，并不是意思AT就比双离合好。
我是想问大众为什么把故障率高的双离合匹配给传奇车型高尔夫，而把故障率低的AT匹配给其他定位更低的车型？（这个有很多，不只是PoLo）
我也觉得是提速更快吧，但是网上都说爱坏的很，修起来也很贵[吐血]
这个我回答一下，早期我也比较奇怪，后来多了解发现双离合只是故障率略微高一些，但是换挡速度，加速度，油耗都比at好，总之是动力体验好很多，而低端的at确实稳定性高一些。但是也就这一个优点，总的来看还是dsg和tsi配合的更高级，反响更好，低端一些的用不爱坏的at也能留住客户
为了省成本，6AT高尔夫已经绝版，哎，大众的钱真好挣
网上现在都是at吹，也不知道是水军还是云评车。at不爱坏是真的，但是体验层面要比双离合差很多。匹配不好的at天天开着就是找罪受，而且at也分很多型号，有贵的有便宜的，大众用的这个肯定是最便宜的那种。其实除了某些匹配的特别好的车比如宝马马自达，其他的匹配都很差。图片是我们公司的亚洲龙，8at，匹配的就特别差
说的对，而且干式双离合是1.4T车型动力和油耗表现的大功臣
这个车在中国大多是女人开，女人开双离合干式，一天就可以干报废了，以后就没有销量了。而这个段位国产车大多干双，日系cvt的情况下，它才有销量呀
因为这个6AT非常的差，肉，好的变速箱有8AT和DQ381七速湿试双离合
这个价位不可能来8AT啊……
8AT才可以
6at成本非常低，但是8at以上的成本就比较高了，所以大众才如此操作。可以网上搜搜相关说明。
双离合省油啊，除一二档外，换挡平顺性比6at表现得要好。
这么廉价为何不把干双全都换上配上6at呢
Polo上的AT造价不一定比golf上的DCT要高，变速箱是要和发动机匹配的，只要为了突出定位，AT和DCT各有不同，车企都考虑扭矩配比呀，传动效率啊之类的乱七八糟的，总之，AT不一定就比DCT好，DCT不一定比AT差
你看看途凯，低价的是6AT，高价的是双离合。