1.4T很成熟了，稳定，刚出来的东西没经过市场验证，有啥小毛病也不一定。
国外捷达已经装车了
1.5T不会给VS车型装的 放心吧 我告诉你VS车型存在的意义 那就是去产能库存 国产1.4T的EA211发动机 还有大批量采购的爱信6AT变速箱 再说个颠覆认知的事实 爱信6AT变速箱成本比双离合高 你细品
差别确实很大 我最近天天开VS5 不抖不顿不打滑 就是升档不积极 不利于油耗 大众系列A级车呢 1、双离合低速抖 减少转速差磨耗 延长变速箱寿命 也算好事 2、升档积极 省油 好事 3、急加速变速箱也基本不打滑 毕竟车轻负载小 这点相比于A6L 好一些 基本就这样
去试驾下看看那台变速箱的调教跟dq200差别有多大。
不着急 2.0了直接上
脑梗
2.0是啥梗？
大众自己都还没装，怎么可能给捷达？捷达肯定不会装1.5的，一直用这个1.4就不错了
两条生产线又不重合，1.4的以后直接给捷达了，肯定也不重合啊
捷达能消化得了一条生产线？
不指望了
有指望
国内大众自己都还没用上，捷达是不可能的事。
国外捷达装了，国内也快了吧
知道的，1.5T肯定会替代1.4T
此捷达非彼捷达，海外捷达是国内的速腾
8.79-12.19万
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12.59-17.49万
9.89-14.69万
27.98-33.59万
12.59-21.66万
10.79-14.39万
12.58-18.48万
1.4T很成熟了，稳定，刚出来的东西没经过市场验证，有啥小毛病也不一定。
国外捷达已经装车了
1.5T不会给VS车型装的 放心吧
我告诉你VS车型存在的意义
那就是去产能库存
国产1.4T的EA211发动机 还有大批量采购的爱信6AT变速箱
再说个颠覆认知的事实
爱信6AT变速箱成本比双离合高
你细品
差别确实很大 我最近天天开VS5
不抖不顿不打滑 就是升档不积极 不利于油耗
大众系列A级车呢
1、双离合低速抖 减少转速差磨耗 延长变速箱寿命 也算好事
2、升档积极 省油 好事
3、急加速变速箱也基本不打滑 毕竟车轻负载小 这点相比于A6L 好一些
基本就这样
去试驾下看看那台变速箱的调教跟dq200差别有多大。
不着急 2.0了直接上
脑梗
2.0是啥梗？
大众自己都还没装，怎么可能给捷达？捷达肯定不会装1.5的，一直用这个1.4就不错了
两条生产线又不重合，1.4的以后直接给捷达了，肯定也不重合啊
捷达能消化得了一条生产线？
不指望了
有指望
国内大众自己都还没用上，捷达是不可能的事。
国外捷达装了，国内也快了吧
知道的，1.5T肯定会替代1.4T
此捷达非彼捷达，海外捷达是国内的速腾