锐界是偏运动调教,悬挂硬,在行驶中遭遇的每一个坑洼都会有敏感的反映,车内感觉较颠簸,不易驾驶,但因为硬,所以对车身有很强的支撑作用,所以开高速很舒服,过弯支撑也强。这种没空气悬挂的车舒适和运动只能二选一。
21款悬架调得太软了,低速过坑洼横向晃动有点大,高速还好
比20软,但总体还硬,不然过坑的过滤不会那么差
我有同学在长福负责调试,他和我讲的21款的特意调软了
花买车的钱,过开船的瘾,还有啥不满足的
车高的原因
锐界的车身比较高!晃动一下也正常……
你别说,我试驾的时候也是这感觉。就很奇怪,车主都说这个车倾侧小,避震硬。
只是相对来说,在这个价位和大小下
爽到家了
CD系列底盘主打的就是像开船
一样是的,都会晃,速度放慢点,我也感觉跟开船
22.98-30.98万
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27.78-35.28万
19.98-25.98万
29.99-39.99万
32.88-46.88万
14.98-21.98万
17.38-22.18万
锐界是偏运动调教,悬挂硬,在行驶中遭遇的每一个坑洼都会有敏感的反映,车内感觉较颠簸,不易驾驶,但因为硬,所以对车身有很强的支撑作用,所以开高速很舒服,过弯支撑也强。这种没空气悬挂的车舒适和运动只能二选一。
21款悬架调得太软了,低速过坑洼横向晃动有点大,高速还好
比20软,但总体还硬,不然过坑的过滤不会那么差
我有同学在长福负责调试,他和我讲的21款的特意调软了
花买车的钱,过开船的瘾,还有啥不满足的
车高的原因
锐界的车身比较高!晃动一下也正常……
你别说,我试驾的时候也是这感觉。就很奇怪,车主都说这个车倾侧小,避震硬。
只是相对来说,在这个价位和大小下
爽到家了
CD系列底盘主打的就是像开船
一样是的,都会晃,速度放慢点,我也感觉跟开船