你们用车强度不大，像我们天天城区，乡镇，高速切换的，什么模式都用的上，1年只跑3.5千公里的，啥模式都一样
一代，普通模式
没事干
兄弟，我发现你天天在关注贴。。。
我eco
对
二代的？一直用经济模式？
普通模式就行了，其他模式都没必要不实用。
eco
你的是二代骁云？全程经济？路况怎么样
高速运动，乡镇舒适，市区省油
运动模式：运动模式可以在超车时使用。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感。 标准模式：可以在平时驾驶时长时间使用。车辆按照普通状态进行工作，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。 节能模式：ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但是实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯有所不同。ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。 我个人比较佛系，我用eco。
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你们用车强度不大，像我们天天城区，乡镇，高速切换的，什么模式都用的上，1年只跑3.5千公里的，啥模式都一样
一代，普通模式
兄弟，我发现你天天在关注贴。。。
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对
二代的？一直用经济模式？
普通模式就行了，其他模式都没必要不实用。
eco
你的是二代骁云？全程经济？路况怎么样
高速运动，乡镇舒适，市区省油
运动模式：运动模式可以在超车时使用。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感。
标准模式：可以在平时驾驶时长时间使用。车辆按照普通状态进行工作，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。
节能模式：ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但是实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯有所不同。ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。
我个人比较佛系，我用eco。