沃尔沃重
十来万的车不可能用昂贵的轻量化材料，最有可能就是钢板，钢梁，防撞梁等都偷薄，美其名曰平台轻量化，实际就是偷工减料。去看看防撞梁是不是变成泡沫的了
朗逸也这么轻
伊兰特不是减配了20多处么
这个没什么，要看车身结构有没有减配，影响被动安全
对，确实
轻不怕。你看他是怎么轻的。是简配还是材料问题。现在车为了减轻重量。很多配件都是吕的。
实话告诉你，现代车基本没有铝合金
吕比钢好啊
轻量化是对的，所有车企都在追求轻量化，对操控油耗都有好处，所以油耗能那么省。但关于飘不飘得自己去试驾，安不安全得碰撞测试了才知道。
可能给的太多了，现在也没看到碰撞实验
阻力设计的好了，车轻了也不漂
减配成纸糊车[看]
就是个换壳车减配不能再减了 高速前后追尾必死无疑
他又不可能用铝，车重还轻，你才为啥
内饰都是塑料
好家伙
各种减配
别整那些虚的，就告诉我重量到底减在了什么地方？莫非你十万级别的车还用了碳纤维，所以重量还轻了？？？
车身结构有没有减配要看韩国和美国的伊兰特车重多少
车轻减配就是底盘这些钢板厚度都薄咯
9.98-14.98万
参配
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问答
8.00-15.19万
10.86-17.49万
8.99-18.99万
12.89-15.89万
10.89-13.99万
9.99-14.89万
沃尔沃重
十来万的车不可能用昂贵的轻量化材料，最有可能就是钢板，钢梁，防撞梁等都偷薄，美其名曰平台轻量化，实际就是偷工减料。去看看防撞梁是不是变成泡沫的了
朗逸也这么轻
伊兰特不是减配了20多处么
这个没什么，要看车身结构有没有减配，影响被动安全
对，确实
轻不怕。你看他是怎么轻的。是简配还是材料问题。现在车为了减轻重量。很多配件都是吕的。
实话告诉你，现代车基本没有铝合金
吕比钢好啊
轻量化是对的，所有车企都在追求轻量化，对操控油耗都有好处，所以油耗能那么省。但关于飘不飘得自己去试驾，安不安全得碰撞测试了才知道。
可能给的太多了，现在也没看到碰撞实验
阻力设计的好了，车轻了也不漂
减配成纸糊车[看]
就是个换壳车减配不能再减了 高速前后追尾必死无疑
他又不可能用铝，车重还轻，你才为啥
内饰都是塑料
好家伙
各种减配
别整那些虚的，就告诉我重量到底减在了什么地方？莫非你十万级别的车还用了碳纤维，所以重量还轻了？？？
车身结构有没有减配要看韩国和美国的伊兰特车重多少
车轻减配就是底盘这些钢板厚度都薄咯