这个看你以什么车换过来,动力要比日系2.0(不带T)、1.6、1.8,德系1.6、 1.4T,韩系2.0,大部分动力强,如果你从德系2.0T,美2.0T换过来的话,不要对动力有太多期望,但是很线性, 混动的价值不光是省油的问题(对于北方的冬天基本省不了多少油),混动的另外一个价值就是踩油门的感觉跟顺,因为没有换挡逻辑,所以一点不顿挫,只要你敢踩油门,什么车都能开快了,最好去4儿子那去试驾一下,来自混动车主
30多岁的老男人,开着还行
动力一般,发动机噪音和震动大
混动尊贵提车快一个月了 浅踩油门比较平顺 抬头显示转速到4千转就很猛了 踩过一次7成的油门 比一般2.0T猛
尊贵可以选棕黄色内饰
还好了
双擎起步也还行啊,8秒左右破百,还是嫌慢?可以了,好不
起步低速状态动力一般,后程很给力
19.98-27.98万
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31.19-36.79万
17.68-26.38万
17.99-25.59万
35.97-46.97万
25.89-33.69万
24.98-34.88万
这个看你以什么车换过来,动力要比日系2.0(不带T)、1.6、1.8,德系1.6、 1.4T,韩系2.0,大部分动力强,如果你从德系2.0T,美2.0T换过来的话,不要对动力有太多期望,但是很线性, 混动的价值不光是省油的问题(对于北方的冬天基本省不了多少油),混动的另外一个价值就是踩油门的感觉跟顺,因为没有换挡逻辑,所以一点不顿挫,只要你敢踩油门,什么车都能开快了,最好去4儿子那去试驾一下,来自混动车主
30多岁的老男人,开着还行
动力一般,发动机噪音和震动大
混动尊贵提车快一个月了 浅踩油门比较平顺 抬头显示转速到4千转就很猛了 踩过一次7成的油门 比一般2.0T猛
尊贵可以选棕黄色内饰
还好了
双擎起步也还行啊,8秒左右破百,还是嫌慢?可以了,好不
起步低速状态动力一般,后程很给力