要是我说，1.5和2.0的都要低配，1.5的210马力只要不是急烈驾驶就够用，低配的少了个座椅加热，电动尾门，车道偏离预警什么的，可有可无的
GS智慧运动版的配置也不算低了就是没有ACC全速巡航。
首选动力，以后你就不后悔了
市内1.5，郊区2.0
那还得加四驱
动力一定要想清楚买了就不好改了，将近1.7吨的车子1.5的确实有点不太够尤其是开个一两年以后，配置其实后期还是可以加装的
如果让我选我会选1.5高配 虽说有的配置可以加装 但是加装的永远比不上原装的 至于动力 大部分人都是城区在跑 动力足够了 动力再高也使不上劲 况且百公里13 14秒开外的朗逸轩逸满大街都是 照样跑 1.5t咋就不行了 我觉得又不是要下赛道 比起绝对动力 驾驶的感受 比如平顺性 匹配 更重要
所以我觉得纠结什么动力1.5还是2.0 百公里多少多少实在没什么意义 车企才不关心这些 达标才是根本 这种普通平价燃油车不可能会有什么性能取向了 想性能想加速只有等今后的电动化时代了 咱们现在还买燃油车就是图个技术成熟省心方便 冬天不闹心 什么加速动力个人觉得别纠结了
这个1.5t是新投入使用的发动机 是老1.5t的换代 至于质量稳定性还无从判断 以过往通用发动机的口碑来看总体还可以 没有很大的质量问题出现 正常保养正常开应该是可以的 至于机电单元多不多 现在不光是通用 其他各个车企研发发动机中心方向就是省油节能 不把这些杂七杂八的技术弄上很难达到节能要求 双积分太严格了 而普通民用燃油发动机的动力油耗指标也基本上达到瓶颈了
永远不要买1.5，我就是过来人，满载或者跑点山路，想哭，超车也是个恶心事，最少都是1.5T，2.0T，你才能开车快乐
我换了2.0T，你最好去试驾一下2.0T，不然买了就没得后悔了
你好，你现在开的是这款车的1.5么
自己喜爱
配置可以后期自己加，动力你怎么加
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要是我说，1.5和2.0的都要低配，1.5的210马力只要不是急烈驾驶就够用，低配的少了个座椅加热，电动尾门，车道偏离预警什么的，可有可无的
GS智慧运动版的配置也不算低了就是没有ACC全速巡航。
首选动力，以后你就不后悔了
市内1.5，郊区2.0
那还得加四驱
动力一定要想清楚买了就不好改了，将近1.7吨的车子1.5的确实有点不太够尤其是开个一两年以后，配置其实后期还是可以加装的
如果让我选我会选1.5高配 虽说有的配置可以加装 但是加装的永远比不上原装的 至于动力 大部分人都是城区在跑 动力足够了 动力再高也使不上劲 况且百公里13 14秒开外的朗逸轩逸满大街都是 照样跑 1.5t咋就不行了 我觉得又不是要下赛道 比起绝对动力 驾驶的感受 比如平顺性 匹配 更重要
所以我觉得纠结什么动力1.5还是2.0 百公里多少多少实在没什么意义 车企才不关心这些 达标才是根本 这种普通平价燃油车不可能会有什么性能取向了 想性能想加速只有等今后的电动化时代了 咱们现在还买燃油车就是图个技术成熟省心方便 冬天不闹心 什么加速动力个人觉得别纠结了
这个1.5t是新投入使用的发动机 是老1.5t的换代 至于质量稳定性还无从判断 以过往通用发动机的口碑来看总体还可以 没有很大的质量问题出现 正常保养正常开应该是可以的 至于机电单元多不多 现在不光是通用 其他各个车企研发发动机中心方向就是省油节能 不把这些杂七杂八的技术弄上很难达到节能要求 双积分太严格了 而普通民用燃油发动机的动力油耗指标也基本上达到瓶颈了
永远不要买1.5，我就是过来人，满载或者跑点山路，想哭，超车也是个恶心事，最少都是1.5T，2.0T，你才能开车快乐
我换了2.0T，你最好去试驾一下2.0T，不然买了就没得后悔了
你好，你现在开的是这款车的1.5么
自己喜爱
配置可以后期自己加，动力你怎么加