五菱后轮驱动 后面是整体桥的 SUV一般都是前驱类似于轿车
源于在后部载人载物时，可借粗壮的桥管来承托压力，载重优势非常突出。作为7人车的宏光S，看中的无疑是这点；至于越野车，则看中整体桥的“完全非独立”运动特性，即一边车轮的上下运动，会通过整体桥直接传至另一边车轮。在越野环境下，当一边车轮被障碍物翘起，借助整体桥的杠杆作用，把另一侧车轮压在地上，毕竟车轮离地是越野车所最忌讳的事情。这里也道出了整体桥结构的一个先天弱点，就是左右车轮上下运动会相互传递，不利于舒适性的提高 声明一下这是网上文章
4.60-5.99万
参配
图片
点评
问答
4.69-5.44万
4.19-6.88万
5.49-6.62万
7.58-10.38万
5.88-7.98万
5.98-8.88万
五菱后轮驱动 后面是整体桥的 SUV一般都是前驱类似于轿车
源于在后部载人载物时，可借粗壮的桥管来承托压力，载重优势非常突出。作为7人车的宏光S，看中的无疑是这点；至于越野车，则看中整体桥的“完全非独立”运动特性，即一边车轮的上下运动，会通过整体桥直接传至另一边车轮。在越野环境下，当一边车轮被障碍物翘起，借助整体桥的杠杆作用，把另一侧车轮压在地上，毕竟车轮离地是越野车所最忌讳的事情。这里也道出了整体桥结构的一个先天弱点，就是左右车轮上下运动会相互传递，不利于舒适性的提高
声明一下这是网上文章