别买锐际，此车容易超速，我已经有一张超速罚单了。

去试驾你就会有选择了

买crv吧，锐际不行

探岳是个让人很纠结的选项，低配拉胯，中配堵塞，顶配太贵。我家当时也是在探岳，途观，领克01中纠结

锐际不好的路面底盘颠簸厉害，油耗高点，

CRV，锐际多了容易撞款

口碑，用时间沉淀的产物。日系与福特都在中国市场沉淀了多年。这么多年过去为何福特就这点销量？质量稳定性就是试金石，消费者也不傻，多年沉淀质量稳定性谁好谁差早已分出高下。所以你争他也就是这销量，在争也就是这种质量。新车缸壁就拉伤也没谁了，水军之多也没谁了，销量拉胯苟延残喘也没谁了，喜欢在这争口舌之快的锐际车主也没谁了

CRV至少不会像锐际有拉缸通病。
锐际硬？没拆开量产车抽样检测你知道真硬？锐际动力不错？如果不是现在内窥镜方便谁能知道新车几千公里缸壁就有拉伤拉痕？而且检查一辆就发现拉伤一辆还不算通病？更有咬文爵字哥解释拉伤不算拉缸，拉伤车还能开，拉缸就动不了这水平也只能忽悠小白。
锐际操控好？牺牲舒适性为代价带来的所谓操控性而已，好的底盘悬架是刚柔并济，小震动滤除大震动有韧性。锐际过硬的悬架只能满足支撑性和舒适性根本沾不上边，特别走碎石路传递到方向盘是弹手的感觉。
锐际隔音好？静态隔音是不错，在水泥路跑起来胎噪路噪不如皮卡安静舒适。
锐际动力好？新车确实三千五百转内给你推背感，过了首保转速五千才能有新车三千转相同的体验，五千转意味着你要给更多的油为代价。新车状态2500-3500转的最高扭矩不知哪去了，要么变速箱傻要么涡轮增压拉胯只能维持新车到首保几千公里的喜悦。
更有拿锐际不上投诉榜说事，销量是别人零头不到上投诉榜资格都没有，如按百车故障率，福特倒是有望上榜。在这的股东平时除了吹嘘锐际，打压反馈问题帖，基本无事可做。

先说探岳吧，其实买锐际前还真认真考虑过，低版280无法入眼，中配配置太低加堵塞，高配对同配置锐际贵好几大万，拿来加油全寿命周期都用不完。再说crv，唉算了，完全没有可对应比较的，就算说油耗，拿单位马力一比，crv油耗大的多了。