相比于一般的工业芯片，汽车芯片的工作环境更为恶劣，通常工作环境温度低至-40℃，高至155℃，并要克服高振动、多粉尘、油渍、多电磁干扰的问题的困扰。在传统燃油车的ECU中，我们经常看到的是陶瓷PCB、裸片、金线以及连接外部电路的铝线，这些工艺对于国内半导体或是系统厂商而言，无疑是难以在短时间内翻越的大山。 这是我复制过来的，多了解一下，并不是我们嘴巴一张一合就能造出来的，你真当我们国内技术多厉害啊……

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