可以但不建议，需要使用手动模式。 D档下车会根据油门踏板深浅信号控制气门开合大小和喷油量，电脑会根据情况进行升、降档，输出的动力也就不同。上坡倒还问题不大，尤其是下坡，甚至长下坡，车速在即使不踩油门时会跑的越来越快，会导致不停的长时间踩刹车致使刹车系统过热即使是通风盘式刹车也会出现热衰减刹车失灵的情况。需要手动模式控制在固定档位通过发动机牵引力来同时控制车速，安全性大大提高。
手动模式固定住档位在下坡时会出现转速提升发动机轰鸣，这是正常的，因为固定住了档位。所以出现声音不必担心
上长坡抖坡直接运动模式，下坡可以调手动发动机和变速箱制动可以省刹车防止刹车过热，我都是这样干，为什么上坡不用换手动因为cvt有个屁屁的挡，模拟10挡都是电脑弄出来顿挫但是下坡换到手动的确好用
上长坡和下长坡建议挂到手动挡上面
P档应该也上不去,也下不来吧?
我习惯用D，并没有多大问题。如果太陡了用M好些。
16.98-26.38万
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可以但不建议，需要使用手动模式。
D档下车会根据油门踏板深浅信号控制气门开合大小和喷油量，电脑会根据情况进行升、降档，输出的动力也就不同。上坡倒还问题不大，尤其是下坡，甚至长下坡，车速在即使不踩油门时会跑的越来越快，会导致不停的长时间踩刹车致使刹车系统过热即使是通风盘式刹车也会出现热衰减刹车失灵的情况。需要手动模式控制在固定档位通过发动机牵引力来同时控制车速，安全性大大提高。
手动模式固定住档位在下坡时会出现转速提升发动机轰鸣，这是正常的，因为固定住了档位。所以出现声音不必担心
上长坡抖坡直接运动模式，下坡可以调手动发动机和变速箱制动可以省刹车防止刹车过热，我都是这样干，为什么上坡不用换手动因为cvt有个屁屁的挡，模拟10挡都是电脑弄出来顿挫
但是下坡换到手动的确好用
上长坡和下长坡建议挂到手动挡上面
P档应该也上不去,也下不来吧?
我习惯用D，并没有多大问题。如果太陡了用M好些。