只要有人买,就不会停产。
还坦克600。那是一般人买的吗?啥家庭啊一脚油门2块钱。买你的奥德赛,urv的了。还爬山涉水,你有那胆吗?站山坡上自己往下跑的手子。考虑什么越野车
大概率会停产。坦克系列随着走强,会完全覆盖超越H9的属性,也会拉走很多的消费者,H9没有前途!哈弗系列今后会落实到全部承载,非承载由坦克承担,对长城来说这也是最顺的布局。那些说不会的人,我是不知道他们是咋想的
其实我觉得应该还是要看市场反应,vv6、vv7已经覆盖h6了吧?但是长城绝对不敢停产h6,h9最初的使命就是为长城积攒硬派越野的技术,可是h9也有这么多年了,口碑也越来越好,至少目前来看的话,有h9的存在,长城的硬派路线才能站住脚,也给了很多消费者买坦克系列和信任长城的勇气,哪怕以后h9销量非常惨淡,我相信长城都会在很长的一段时期里持续销售h9的。
好像又有点道理
雷克萨斯的GX出来,也没见普拉多停产
H9月销量不到800,用户群体不大。坦克是独立品牌,300目前看定价区间符合了一部分消费者的需求,可以算是走量车型。如果坦克600定位不准确,定价不合理就会十分尴尬。
WEY始终走得不够好,搞坦克品牌说明长城还是要抓细分领域高端化吧,H9积累的用户群对于拓展越野这个路线还是蛮重要的,并且这款车已经比较成熟了。为坦克开发的新东西是不是足够好还有待验证。所以觉得不会随便停掉。另外真的玩越野改装仍然是紧凑些的车比如坦克300和bj40发挥这些空间更大些。北汽都不舍得为自己的越野车开发套好的动力配置,有点可惜。如果坦克真的站稳了,以后h9会不会向舒适的大型城市suv靠拢?毕竟像福特探险者也最终放弃了越野。哈弗城市车里也缺那么一款大车,毕竟大狗还是紧凑型的。以上只是个人遐想。
如果坦克系列400 500 600都出来,h9停产是早晚的事,300出来后h9销量跌了一半,其他系列出来还是要跌。
h9加个3.0T发动机就无敌了,多一种选择,
应该不会,最多上个柴油机
大九现在应该算是经典车型了,为长城打下了江山,在越野圈占足了分量,肯定不会停产。但是我觉得等到坦克系列产品也占据了市场份额以后,大九应该只能预定了,还应该有一次终期改款!
目测不会,坦克已领独立出来品牌了…慢慢的会有自己的一套体系,h9算是一个成功的车型了,不会说停就停的
19.99-24.79万
参配
图片
点评
问答
19.98-33.00万
33.50-39.50万
23.98-28.58万
16.58-19.28万
12.28-15.78万
只要有人买,就不会停产。
还坦克600。那是一般人买的吗?啥家庭啊一脚油门2块钱。买你的奥德赛,urv的了。还爬山涉水,你有那胆吗?站山坡上自己往下跑的手子。考虑什么越野车
大概率会停产。坦克系列随着走强,会完全覆盖超越H9的属性,也会拉走很多的消费者,H9没有前途!哈弗系列今后会落实到全部承载,非承载由坦克承担,对长城来说这也是最顺的布局。那些说不会的人,我是不知道他们是咋想的
其实我觉得应该还是要看市场反应,vv6、vv7已经覆盖h6了吧?但是长城绝对不敢停产h6,h9最初的使命就是为长城积攒硬派越野的技术,可是h9也有这么多年了,口碑也越来越好,至少目前来看的话,有h9的存在,长城的硬派路线才能站住脚,也给了很多消费者买坦克系列和信任长城的勇气,哪怕以后h9销量非常惨淡,我相信长城都会在很长的一段时期里持续销售h9的。
好像又有点道理
雷克萨斯的GX出来,也没见普拉多停产
H9月销量不到800,用户群体不大。坦克是独立品牌,300目前看定价区间符合了一部分消费者的需求,可以算是走量车型。如果坦克600定位不准确,定价不合理就会十分尴尬。
WEY始终走得不够好,搞坦克品牌说明长城还是要抓细分领域高端化吧,H9积累的用户群对于拓展越野这个路线还是蛮重要的,并且这款车已经比较成熟了。为坦克开发的新东西是不是足够好还有待验证。所以觉得不会随便停掉。另外真的玩越野改装仍然是紧凑些的车比如坦克300和bj40发挥这些空间更大些。北汽都不舍得为自己的越野车开发套好的动力配置,有点可惜。如果坦克真的站稳了,以后h9会不会向舒适的大型城市suv靠拢?毕竟像福特探险者也最终放弃了越野。哈弗城市车里也缺那么一款大车,毕竟大狗还是紧凑型的。以上只是个人遐想。
如果坦克系列400 500 600都出来,h9停产是早晚的事,300出来后h9销量跌了一半,其他系列出来还是要跌。
h9加个3.0T发动机就无敌了,多一种选择,
应该不会,最多上个柴油机
大九现在应该算是经典车型了,为长城打下了江山,在越野圈占足了分量,肯定不会停产。但是我觉得等到坦克系列产品也占据了市场份额以后,大九应该只能预定了,还应该有一次终期改款!
目测不会,坦克已领独立出来品牌了…慢慢的会有自己的一套体系,h9算是一个成功的车型了,不会说停就停的