探岳380R Line和凯迪拉克XT4丐版，选哪个更好一些？
我的情况，坐标大连，基本市区行驶，上班往返20公里，略堵车。周末可能省内自驾，一年七八千公里吧。开车没有激烈驾驶的诉求。正在备孕，车还是家用为主。
本来选择是CRV 锐界 昂科威plus 探岳里面选。
大连的东本四儿子太傲娇了，销售爱答不理，价格也很坚挺，pass。
福特的内饰媳妇儿不喜欢，也pass了。
昂科威，5座后排座椅不能调节，pass。
最后看了探岳380，价格比预期稍微贵了点，销售报24落地，看样子应该还可以继续谈，目测23.5
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凯迪拉克XT4
22.97-27.57万
获取底价
这个价格，应该是凯迪和途观l之间犹豫吧，探岳感觉20以下还差不多
途观L 太贵了
方向盘蛮舒适，探岳的配置开着放心
在内饰方面当然也是走的运动风，看上了探岳的侧面，修流造型，从头到尾的腰线，显得这车比例很协调，看着也比较舒服，还是值得拥有
Xt4后排也不能调节，另外配置4丐版肯定比探岳顶配差很多，差也就差在牌子了，家用就探岳，不过探岳1.4t不香吗，顶配接近25，已经可以买一些豪华品牌入门的了，感觉24买个探岳不值，还不如途观L呢，
这探岳在空间布局方面人性化
你看过这车没有
这个车得上2.0t
我当时也纠结这两款，家里支持买凯迪拉克。
我是后来听说探岳好像有什么颗粒捕捉器总是坏的故障。凯迪除了车机系统偶尔没声音其它还好，还有，它的扭矩转向问题我有体会，挺吓人的。
我去，好专业啊！！！我是试驾的时候，那个刹车不跟脚，油门也重，右侧视野也一般。。。话说兄弟你现在开的凯迪？开多久啦？
扭力转向是发动机扭矩对转向的影响，在大扭矩的麦弗逊悬架前轮驱动的车辆中尤为明显。当车辆急加速或全油门加速时，突然有较大的扭矩通过变速箱输出轴传递到左右两根传动轴，因为力矩的不同而使方向被拉向一侧，造成车辆行进方向的跑偏。
其实看你更看重那一点，凯迪品牌上比探岳好点，要面当然凯迪，要我选当然凯迪
探岳比轿车能装更多的东西，尤其是灵活多变的储物空间，让车子里边显得很宽敞，相信坐在车里也会更舒服
受年轻人的喜爱，这探岳空间宽敞