自吸低于2.5的破烂居然还有人夸？1.3t抽2.0l都很随意。。过保后保养安心街边/途虎，3/400一年。。通用系的配件，汽配城库存多了去了。。车跟手机一样就是个工具，尤其家用的廉价车，用不着跟宝贝一样宠着。。。
至于捧1.5l发动机的，有一个算一个，爹妈肯定都是b型血的。

我想说，这车是我看来最符合中国国情的一台合资家轿。从几个方面来分析：一是别克品牌，二是乘坐与行驶品质就我试驾体验是真的可以，三是稳定可靠的动力总成（四缸1.5自吸+6at车型），四是价格便宜。这车无论是1.5还是1.3t，直接买精英型顶配即可。理由：俩版本价格相同，全led带透镜自动大灯，带手机互联中控大屏与彩色led行车电脑，天窗，皮座椅，后排出风口，四轮独立悬挂，7扬声器…最关键的是优惠完落地9.5-9.8万，我认为很可以。这时可能有键盘侠会喷它1.5发动机技术老旧，我想说，买这台车的消费者群体根本不在意这些，合资品牌省心省油日常代步踩油门车轱辘能动打方向汽车能拐弯，已经完美符合需求。
关于1.3t车型，妥妥的新技术产物。虽然是三缸机，但它加入了平衡轴来抑制抖动，还搭载了48v轻混动系统电机，在低速起步时工作，确保了起步时的平顺性，双管齐下最大限度地抑制住三缸机的缺陷。除此之外还带有8年16万公里的质保。我试一圈下来，觉得状态还是比较ok，尤其是动力比1.5的强很多。

在一众涡轮增压加上越来越多加速更加变态的电动车面前，要说舍得给油不肉真的是有点自欺欺人，只能说慢慢开应付家用而已，不那么追求动力，在限速120的高速，也是照样跑120，我的上一辆车就是13款1.6自然吸气英朗，开了将近7年，9万多公里，确实没什么问题，但是那个动力确实是满足不了我的需求了，上个月刚换了，

1.5市区高速都能满足

1.3t的

就我而言我的1. 5L，说起步动力肉的应该很多都不舍得给油，预计里程还能跑92公里花了200加满，合计跑600公里左右（一般匀速ECO模式，基本提前预判用油门控制速度），保养稀松了了的都，反正是很省心，就是英朗这车低速换挡顿挫通病，(俺是自动挡)，个人开车体验，勿喷，纯手打

还是看个人喜欢吧

1.3T

听别人说啥也买不了，爱买啥买啥，别后悔就行