多了一套系统，还有电池，可靠性直线下降。而且三缸还抖
1.3可能的抖可以想办法抑制，而1.5的肉却是基本没办法改变的事实
1.5的自然吸气车都肉
不怕后期拿不稳杯子你就买
要动力1.3怕这怕那1.5
22款1.5有4缸，这玩意钱到位了缸数就上来了。自行车还是要有口袋里的钱来说的算
看来你是小学数学没学好，1.5L和1.3T哪个贵分不清楚……
48v轻混算在动力系统里，保8年16万公里，怕啥啊，过几年可能抖（也不一定），换个垫子修修就行了，车才这个价，修能花多少钱，宝马10万公里发动机还漏油呢，修修就好了。就没有能一直用不坏的车
英朗2017年10月发布三缸机，已经4年，也没见大面积爆发抖动故障。再说发动机抖动应该属于动力总成故障，得保修，不保修找律师告他们去
我查了一下，机脚也在保修范围之内，网上有个英朗机脚坏了，找4s店索赔成功
9.49-10.89万
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5.99-7.59万
10.86-17.49万
12.89-15.89万
7.49-11.99万
8.68-10.88万
9.79-11.29万
多了一套系统，还有电池，可靠性直线下降。而且三缸还抖
1.3可能的抖可以想办法抑制，而1.5的肉却是基本没办法改变的事实
1.5的自然吸气车都肉
不怕后期拿不稳杯子你就买
要动力1.3怕这怕那1.5
22款1.5有4缸，这玩意钱到位了缸数就上来了。自行车还是要有口袋里的钱来说的算
看来你是小学数学没学好，1.5L和1.3T哪个贵分不清楚……
48v轻混算在动力系统里，保8年16万公里，怕啥啊，过几年可能抖（也不一定），换个垫子修修就行了，车才这个价，修能花多少钱，宝马10万公里发动机还漏油呢，修修就好了。就没有能一直用不坏的车
英朗2017年10月发布三缸机，已经4年，也没见大面积爆发抖动故障。再说发动机抖动应该属于动力总成故障，得保修，不保修找律师告他们去
我查了一下，机脚也在保修范围之内，网上有个英朗机脚坏了，找4s店索赔成功