英朗机械素质好一点，悬挂，AT，车辆配置够用能用。 帝豪机械素质稍微差点意思，板悬，CVT，车辆配置丰富。 两辆车都有很大的保有量，没啥大问题，喜欢哪个买那个
老款的帝豪我反而感觉性价比很高，新款的就换张皮就涨了一万多的价，我对比于好看的皮，我更想能省下一万多
一个是板悬一个是独立悬挂（虽然就是两根筷子），一个是CVT一个是AT。就从制造成本和结构来说，英朗就会好一点，也只是一点而已。
家用车还是要考虑油耗的，帝豪的油耗去小熊油耗APP查查，直接劝退！
英朗吧，通用的三代6at算不上多好，起码驾驶起来不用像cvt和双离合一样小心，想怎么踩怎么踩。而且万里扬的cvt修起来也不比at便宜多少
看中基础硬件选英朗，底盘独立悬挂和at变速箱以及后期发动机油耗保障。帝豪强在软装，迎合国内客户喜欢的仿皮软塑料，大屏幕中控和倒车360影像
帝豪满配，就是不知道用的住
长期持有买合资 潮流玩耍几年就卖而且卖二手还认赔就买国产 同价位国产车的配置确实是高 但东西还是不行的
不要只比变速箱呢，要各方面综合比较
油耗
一个6at，独立悬挂，1.3t动力很强，，
比较下数据，6at变速箱，比cvt变速箱好多了
通用的6at不见得
帝豪都可以跟英朗放一起比较了吗？
别克牌子比较高级点
怎么就不可以呢？同级别，价位也有重叠
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点评
问答
10.86-17.49万
11.68-15.58万
8.00-15.19万
15.98-24.98万
12.89-15.89万
9.49-10.89万
英朗机械素质好一点，悬挂，AT，车辆配置够用能用。
帝豪机械素质稍微差点意思，板悬，CVT，车辆配置丰富。
两辆车都有很大的保有量，没啥大问题，喜欢哪个买那个
老款的帝豪我反而感觉性价比很高，新款的就换张皮就涨了一万多的价，我对比于好看的皮，我更想能省下一万多
一个是板悬一个是独立悬挂（虽然就是两根筷子），一个是CVT一个是AT。就从制造成本和结构来说，英朗就会好一点，也只是一点而已。
家用车还是要考虑油耗的，帝豪的油耗去小熊油耗APP查查，直接劝退！
英朗吧，通用的三代6at算不上多好，起码驾驶起来不用像cvt和双离合一样小心，想怎么踩怎么踩。而且万里扬的cvt修起来也不比at便宜多少
看中基础硬件选英朗，底盘独立悬挂和at变速箱以及后期发动机油耗保障。帝豪强在软装，迎合国内客户喜欢的仿皮软塑料，大屏幕中控和倒车360影像
帝豪满配，就是不知道用的住
长期持有买合资 潮流玩耍几年就卖而且卖二手还认赔就买国产 同价位国产车的配置确实是高 但东西还是不行的
不要只比变速箱呢，要各方面综合比较
油耗
一个6at，独立悬挂，1.3t动力很强，，
比较下数据，6at变速箱，比cvt变速箱好多了
通用的6at不见得
帝豪都可以跟英朗放一起比较了吗？
别克牌子比较高级点
怎么就不可以呢？同级别，价位也有重叠