正常现象，小油门从平地开始爬坡时，当ECU（行车电脑)检测到扭矩不足时就会通过TCU（变速箱控制单元)调节液压使CVT两个锥轮处于低速比状态（相当于降档），所以转速会升高。此时如果突然加大油门，发动机负荷突然加大，液力变矩器内的锁止离合器就会分离泵轮和涡轮（正常换挡逻辑，目的是保护变速箱），此时发动机动力全靠液压油传递到半轴（软性连接)，传递效率低，加速很不明显，给人一种没有动力的错觉，当松开油门转速降低时，由于发动机负荷降低，此时锁止离合器把泵轮和涡轮锁止在一起（硬性连接)，传动效率曾大，所以加油（不要突然大脚油门，建议匀速踩下油门)就会感觉到有动力。