新傲虎CVT属斯巴鲁第三代产品，采用专利产品链条式，平顺，动力响应快，承受扭矩大，节油，模拟8速手动换档！ 其它CVT各项指标不如斯巴鲁的，欢迎对比
斯巴鲁cvt是链条传动，其它的都是钢带传动，斯巴鲁的抗扭距优于其它的
斯巴鲁的cvt用钢炼，基本不会断，也不会因为磨损时间长而掉粉，最大的优点在于钢炼可以承受相比钢带更强的扭矩
斯巴鲁的CVT里边整和了中央差速器，一旦过热变速箱也得歇会，至于钢链还是钢带，无所谓了，160多马力，还能打滑么。
一种cvt叫斯巴鲁和奥迪 另外一种cvt就不说了
傲虎的cvT是钢链的，别的cⅤT大多数是钢带的
29.98-33.08万
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24.98-32.58万
22.38-29.92万
39.69-45.89万
39.90-48.90万
19.98-23.08万
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新傲虎CVT属斯巴鲁第三代产品，采用专利产品链条式，平顺，动力响应快，承受扭矩大，节油，模拟8速手动换档！
其它CVT各项指标不如斯巴鲁的，欢迎对比
斯巴鲁cvt是链条传动，其它的都是钢带传动，斯巴鲁的抗扭距优于其它的
斯巴鲁的cvt用钢炼，基本不会断，也不会因为磨损时间长而掉粉，最大的优点在于钢炼可以承受相比钢带更强的扭矩
斯巴鲁的CVT里边整和了中央差速器，一旦过热变速箱也得歇会，至于钢链还是钢带，无所谓了，160多马力，还能打滑么。
一种cvt叫斯巴鲁和奥迪 另外一种cvt就不说了
傲虎的cvT是钢链的，别的cⅤT大多数是钢带的