多连杆的多，是大于1。比如科鲁泽的前后独立悬挂，他的多是二连杆。小4的同级车中只有他是5连杆的，单从多连杆的角度来说小4用料最厚道成本最高效果相对更好些。4连杆就复杂了，据说成本最低的是国产品牌都用的E连杆，甚至还留孔减少成本，优点是空间提升了舒适度提升了，三连杆就更不必说了。五连杆占的空间绝对是最小多的，所以q5是前后五连一看不行啊得解决，方案就是加长。。。这就是q5l只有中国有的原因。最后，四连杆成本虽然低，但是整个悬挂的费用不一定低，那是因为要做的好，在减震弹簧调教上花费更大，但小4这个价位是不太可能这么做的。