你要不觉得肉就节能环保，一般就普通自动。这车本来就是全时四驱，只不过模式不同前后分配不同，锁止五十比五十自动30 70
没有绝对的两驱模式，ECO和AUTO模式都是监测到前轮打滑时自动分配后轮30，40的动力比。LOCK模式是锁定四驱模式，前后轮各50的动力分配，此模式下兼容高速行车。
19款以后，默认就是四驱自动，随便跑，没啥事，想省点油，那就每次都按成四驱节能模式，欧蓝德是用的减配版超选四驱，可以在任何速度切换四驱模式，跑高速也没事，但是，如果一直用四驱锁定，有可能会造成分动箱过热，提示四驱故障，需要停车散热，当然了我曾经四驱锁定，时速90左右，跑了30分钟，没提示我分动箱过热
那三菱十多年前的技术还是可以的。
因为那些四驱系统支持不了高速行驶，像奇骏，说明书了就明确说了，切换四驱模式要停车且时速不要高于40公里
不用切换，标准模式平时就是两驱
我高速都用四驱，稳
是用的四驱Auto模式吗
冰雪路面下雨等才是用四驱
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18.59-26.39万
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你要不觉得肉就节能环保，一般就普通自动。这车本来就是全时四驱，只不过模式不同前后分配不同，锁止五十比五十自动30 70
没有绝对的两驱模式，ECO和AUTO模式都是监测到前轮打滑时自动分配后轮30，40的动力比。LOCK模式是锁定四驱模式，前后轮各50的动力分配，此模式下兼容高速行车。
19款以后，默认就是四驱自动，随便跑，没啥事，想省点油，那就每次都按成四驱节能模式，欧蓝德是用的减配版超选四驱，可以在任何速度切换四驱模式，跑高速也没事，但是，如果一直用四驱锁定，有可能会造成分动箱过热，提示四驱故障，需要停车散热，当然了我曾经四驱锁定，时速90左右，跑了30分钟，没提示我分动箱过热
那三菱十多年前的技术还是可以的。
因为那些四驱系统支持不了高速行驶，像奇骏，说明书了就明确说了，切换四驱模式要停车且时速不要高于40公里
不用切换，标准模式平时就是两驱
我高速都用四驱，稳
是用的四驱Auto模式吗
冰雪路面下雨等才是用四驱