我的四驱120km稳定在5.6。自动巡航状态下。高速首先保证电量在四格以上。油机高速时电机也要跟着达到高转速区间，否则油机拖着电机跑。这时耗电不大，但亏电油耗增加。上高速前多几脚大油门把电多冲点，高速基本不充电了。

完全正常，差不多就这油耗，车身大了，风阻高了，我的双擎四驱豪华也差不多，巡航100，油耗差不多6.0-6.2吧。我老婆那台雷克萨斯ES300h双擎，风阻系数低，120巡航，油耗4.8-5.0。
其实吧，买广汽双擎车，你得往10年以上开才划算，优势才明显，才省钱。
第一，双擎的e-cvt变速箱，其实也可以说没有变速箱，基本上就是个行星齿轮，电磁线圈，故障率可以说比最好的at变速箱还低，维修费用也低，更不是普通钢带cvt能比的，即使丰田的cvt，123档是齿轮，但还是钢带，不如他自家的at。
第二，考虑一辆车长期开，双擎就买广汽，电池买一送一，所谓终生质保，其实只是对原车电池的，只给你换一次，这块电池，一汽那边荣放质保几年多少公里，你自己想吧，寿命大概什么情况。自己买价格2万出头吧，要知道10年后，2万的维修费用，对于一台开了10年，二手卖了都不值10万的车子来说，2万真的太多了，这时候，免费赠送一块就会显得很香，这点就比隔壁荣放要厚道[灵光一闪]
我买威兰达双擎四驱，就是打算往15年开的就是代步+接送娃+钓鱼用钓鱼跑路也不心疼，直接往废了开过几年再苦到钱么，把老婆那台雷克萨斯es升级升级就好了