可能与4个轮胎的胎压不一致有关吧，或者胎压低时也可能有这种感觉，但只在低速时
楼主说的是对的，不过晃悠的感觉仅限于低速区间，悬架调教比较偏韧性所以不会有日系那么软，但是跑起来以后的滤震和回弹是相当舒服的
你可能开的是丰田的牛头标，不是金牛座
尤其是非铺装路面和石灰路
牛的底盘在轿车里算优秀的，你是跟什么车对比感到晃悠？
b+级没有比金牛座底盘好的了。你去多开开君越。回来就感觉不晃了。兄弟以前开迈巴赫是吧。
打孔抖六就算了吧，20万级和K5并列倒数第一的前悬，中上等后悬，麋鹿不及ES200，满装顶配508l我倒开过，没有抖六的PHC，没体验过，单从用料说抖六就没资格跟蒙迪欧比
自封的底盘大师近八成WRC冠军出自勒布，勒布一退役雪铁龙九年零冠至今
。。。。。大车都是晃晃悠悠的，哈哈哈 你到底追求啥绷紧的地盘？ 腰椎盘突出警告
他可能是跟劳斯莱斯和宾利比的
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可能与4个轮胎的胎压不一致有关吧，或者胎压低时也可能有这种感觉，但只在低速时
楼主说的是对的，不过晃悠的感觉仅限于低速区间，悬架调教比较偏韧性所以不会有日系那么软，但是跑起来以后的滤震和回弹是相当舒服的
你可能开的是丰田的牛头标，不是金牛座
楼主说的是对的，不过晃悠的感觉仅限于低速区间，悬架调教比较偏韧性所以不会有日系那么软，但是跑起来以后的滤震和回弹是相当舒服的
尤其是非铺装路面和石灰路
牛的底盘在轿车里算优秀的，你是跟什么车对比感到晃悠？
可能与4个轮胎的胎压不一致有关吧，或者胎压低时也可能有这种感觉，但只在低速时
b+级没有比金牛座底盘好的了。你去多开开君越。回来就感觉不晃了。兄弟以前开迈巴赫是吧。
打孔抖六就算了吧，20万级和K5并列倒数第一的前悬，中上等后悬，麋鹿不及ES200，满装顶配508l我倒开过，没有抖六的PHC，没体验过，单从用料说抖六就没资格跟蒙迪欧比
自封的底盘大师近八成WRC冠军出自勒布，勒布一退役雪铁龙九年零冠至今
。。。。。大车都是晃晃悠悠的，哈哈哈 你到底追求啥
绷紧的地盘？ 腰椎盘突出警告
牛的底盘在轿车里算优秀的，你是跟什么车对比感到晃悠？
他可能是跟劳斯莱斯和宾利比的