然后你需要知道一个概念，当我们说涡轮迟滞的时候，一般来说是指台架上，让发动机转速保持恒定，从怠速开始突然全油门，让发动机保持转速不变的情况下，评价扭矩上升到最大扭矩所用的时间。
在这样的测试流程下，2.0t的1500转迟滞一般在2到3秒。
上述意义的涡轮迟滞和实际驾驶的动力响应有很多关系，但不是唯一的重要因素。即便是同一个发动机，车企可以在实车上标出完全不同的响应风格。
以我所知，2.0t的途昂的动力标定和运动的关系比较远，以至于默认模式下深踩油门它也不太愿意降档。2.5t如何我不清楚
2.5t的力气总比2.0t大。