因为高级啊，有车标就够了，变速箱不重要
5到6万公里不会出问题，时间长肯定出
CVT链条断的还大有人在吗 走着不坏
干就完了 大不了换离合片
多的不说少的不闹:亲身经历，长时间蠕动就是一百米能开半小时的那种，在车里能闻到臭味，但是真的省油啊，还踏马帅，本人跑跑乡镇偶尔市区也逛逛高速
一不能长时间低速行驶，二不能反复快速加减档暴力驾驶，只适合佛系平稳代步或者顺畅路况快速提升到高速行驶。不然就等着出了质保期以后坏吧，换过了车就不值钱了。
怕坏为啥销量这么高呢？
干式双离合有他的优点，就是换挡积极，加速有力，没有能量损耗。缺点是散热不好、低档顿挫。如果你是开国道、郊区、高速，那就上双离合，如果你常年在市区走走停停、堵车，那干式双离合不适合你。
现在的速腾就双离合算是个短板，其他都接近B级车。 所以要是双离合质保期足够长干就完了
我的探岳4档我能感觉到抬头 推背很梦 当然，我上一个车是1.4自吸
12.79-17.29万
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10.89-13.99万
17.99-25.59万
9.99-14.69万
7.29-10.39万
15.86-21.66万
11.59-16.09万
因为高级啊，有车标就够了，变速箱不重要
5到6万公里不会出问题，时间长肯定出
CVT链条断的还大有人在吗 走着不坏
干就完了 大不了换离合片
多的不说少的不闹:亲身经历，长时间蠕动就是一百米能开半小时的那种，在车里能闻到臭味，但是真的省油啊，还踏马帅，本人跑跑乡镇偶尔市区也逛逛高速
一不能长时间低速行驶，二不能反复快速加减档暴力驾驶，只适合佛系平稳代步或者顺畅路况快速提升到高速行驶。不然就等着出了质保期以后坏吧，换过了车就不值钱了。
怕坏为啥销量这么高呢？
干式双离合有他的优点，就是换挡积极，加速有力，没有能量损耗。缺点是散热不好、低档顿挫。如果你是开国道、郊区、高速，那就上双离合，如果你常年在市区走走停停、堵车，那干式双离合不适合你。
现在的速腾就双离合算是个短板，其他都接近B级车。
所以要是双离合质保期足够长干就完了
我的探岳4档我能感觉到抬头 推背很梦 当然，我上一个车是1.4自吸