各位傲虎车友们，咨询请教：
1、有车之后app测试斯巴鲁森林人，xv都存在爬坡32度角出现动力缺失，排放青烟，发动机怠速不稳，后来斯巴鲁官方回复没有明确。
2、傲虎为何把老款液压发动机舱撑杆改为手动单根？减配？
3、新款傲虎没有车联网，没有空气净化，为什么这方面这么落后？
4、新款傲虎得隔音止震材料，是回收棉加上沥青还是比较环保好的材料呢？是否有人知道？
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水平发动机就会烧防冻液冒白烟，祖传的，至今无解。而且水平的机子磨损大，
还祖传，6年前处理完毕，开你的奥迪去
不是总是如此，是上坡达到一定角度时，比如有车之后测试的那个32度角，相当于60度以上坡度了，一般路上遇不到的。
lz看好傲虎啥了，讲讲呗
太追求完美了。斯巴鲁就是优缺点分明的普通家用车，斯巴鲁不适合您
既然这么多顾虑，还考虑什么斯巴鲁！
支持你的力挺！怎么就不能问问了，不懂或者回答不了的那些人就夹紧。这些顾虑可以帮助到很多人
就是对比之下觉得应该更好一些就好了
sgp平台全球都没有液压杆了。因为成本放到别处了。这个价位纵置全时四驱大于一切。奥迪就是例子，为了成本zf变双离合。斯巴鲁这种有液力变矩器的纵置cvt，成本和强度远高于一切横置变速箱
纯属胡扯了，好点的车基本标配双气压杆
有人说是防止碰撞可能导致的液压支撑杆变成一支穿云箭射向座舱，说法感觉有点天马行空
刹车距离长跟原厂配的轮胎有很大关系，不用纠结。
确实，其实差个5米也就是一个车身长度罢了