一定要双擎，要动力有动力，要平顺有平顺
2.0的你满载一次，就明白了。。。
2.5的8AT的声音比2.0的好听，2.0的加速时声音太大难听
cvt肯定比at顺畅。
对动力没有要求，上下班，接小孩上学，放学，20.尊享版。如果你对动力有要求，偶尔喜欢激情放纵一下，选2.5，如果对配置和动力都有要求可以2.5混动，或者2.5尊贵。买车买自己刚需的，听别人说，那你去买法拉利
我试过扣6分的
高速还没到140就扣了三分
丰田同等价位舒适度比德系好太多。 比美系谦逊。
vct比at平顺这个这个是结构决定的换挡顿挫at都有的，这么多问题为什么at要比cvt贵几倍的价格看你的个人的需求来决定吧
一个悬架就值了
因为2.5是AT变速箱啊。。排量大，动力足
19款2.5混动车主，已经五万公里了，告诉你为啥要2.5，就是在需要超车时，你那一脚踩下去，它能给你想要的效果，你都不用开运动模式，Eco模式确实肉，需要深踩，你就正常模式就好，一箱有少则950，多则1100，看你怎么开了。
17.88-27.98万
参配
图片
点评
问答
17.98-23.88万
17.49-25.39万
17.18-25.98万
29.69-48.89万
16.45-23.99万
一定要双擎，要动力有动力，要平顺有平顺
2.0的你满载一次，就明白了。。。
2.5的8AT的声音比2.0的好听，2.0的加速时声音太大难听
cvt肯定比at顺畅。
对动力没有要求，上下班，接小孩上学，放学，20.尊享版。如果你对动力有要求，偶尔喜欢激情放纵一下，选2.5，如果对配置和动力都有要求可以2.5混动，或者2.5尊贵。买车买自己刚需的，听别人说，那你去买法拉利
我试过扣6分的
高速还没到140就扣了三分
丰田同等价位舒适度比德系好太多。
比美系谦逊。
vct比at平顺这个这个是结构决定的换挡顿挫at都有的，这么多问题为什么at要比cvt贵几倍的价格看你的个人的需求来决定吧
一个悬架就值了
因为2.5是AT变速箱啊。。排量大，动力足
19款2.5混动车主，已经五万公里了，告诉你为啥要2.5，就是在需要超车时，你那一脚踩下去，它能给你想要的效果，你都不用开运动模式，Eco模式确实肉，需要深踩，你就正常模式就好，一箱有少则950，多则1100，看你怎么开了。