这是可变缸发动机，理论上高速应该很省油
要看路况，平路2000转基本到130了
君威，上了70就是九挡了。跑到115多接近2000转
你要相信这款变速箱天生为高速省油而生，别管转速，速度快了就是省油。
直接用换挡拨片换9档就转速下来了，D档时用拨片可以暂时换挡，不用调到M档再用拨片
正常，没出现异响 奇怪的顿挫 或者报警灯 就不理他 我平时开这个车 90-110区间的车速会上9挡，车速到达120，要克服风阻就变成8挡了
跑高速的时候，速度升起来，换M档，用换挡拨片升9档，转速就降下来了。
不要听那些误导，不是转速越低越省油。
时速85至90迈时，油门抬一下就升到九档，转速在1500，然后慢慢加油门，120迈转速在1800转
我的也超过了的
五一上了一次高速 好像120嘛 在2000多转了
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这是可变缸发动机，理论上高速应该很省油
要看路况，平路2000转基本到130了
君威，上了70就是九挡了。跑到115多接近2000转
你要相信这款变速箱天生为高速省油而生，别管转速，速度快了就是省油。
直接用换挡拨片换9档就转速下来了，D档时用拨片可以暂时换挡，不用调到M档再用拨片
正常，没出现异响 奇怪的顿挫 或者报警灯 就不理他 我平时开这个车 90-110区间的车速会上9挡，车速到达120，要克服风阻就变成8挡了
跑高速的时候，速度升起来，换M档，用换挡拨片升9档，转速就降下来了。
不要听那些误导，不是转速越低越省油。
时速85至90迈时，油门抬一下就升到九档，转速在1500，然后慢慢加油门，120迈转速在1800转
我的也超过了的
五一上了一次高速 好像120嘛 在2000多转了
时速85至90迈时，油门抬一下就升到九档，转速在1500，然后慢慢加油门，120迈转速在1800转