途观L颗粒捕捉器容易堵是因为短途行驶达不到颗粒捕捉器的工作温度，那在捕捉器的外面包一层钢制保温套加速升温行不行呢。
最近感觉有堵的迹象了。不负责的大众又拿不出一劳永逸的方案。不闻不问把店大欺客的行事作风发挥的淋漓尽致。
从之前的双离合故障，老EA888烧机油，速腾的后悬挂，帕沙特的A柱骨折，到现在的颗粒捕捉堵塞，一步步消耗掉之前积攒的口碑。再换车绝不碰大众。
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本来要买的，等了半年了，想想还是算了。。。
是车重的问题，低一级suv的途岳280会堵，330不堵，轿车的330也不堵。 这个跟燃烧不充分有关。
大众的颗粒捕捉器是不是只有330有问题？？280和380应该不会堵吧
堵友好。我发誓，再也不买大众
自动启停已经失效。油耗已到17。
呃，途观L也堵了吗？不是只有探岳堵吗？
这个只能拆掉换35mpa超高压喷射系统，但是环保清单上已经有了，又不敢拆。
本来要买的，等了半年了，想想还是算了。。。
哎，寒心了这是
途岳先堵，途观跟上，问题就出在这里。途岳的颗粒捕捉器已经证明有设计缺陷。后上市的途观L没把问题彻底解决，继续用这种有问题的设计。买了个爹回来，短途用得多的，心理不踏实了。双离合，烧机油，断悬挂，堵颗粒捕器，全是大问题。总有一款毛病适合你。
是车重的问题，低一级suv的途岳280会堵，330不堵，轿车的330也不堵。 这个跟燃烧不充分有关。