请问各位特斯拉车主，你们减速的时候是直接脚离开了油门，还是油门踩的力度变小。
楼主开比亚迪的，减速直接松油门，如果还是需要降速，会去踩刹车。
比亚迪的回电速度楼主觉得很爽，很喜欢，开油车，没这个回电减速都不习惯了。但是特斯拉的这个减速，太严重了，觉得自己会适应不了。
各位有意见不，计划比亚迪和特斯拉里选了。
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你平时开车不会油门控制车速吗 加速踩油门减速踩刹车？ tsl抬多少减多少 全抬减个三十吧 开多了就适应了 会开车的100公里内熟练掌握单踏板
开ap啊 其实你要是车速比较快 你抬速度降的没那么夸张 看好后车距离问题不大挠一下
我问下，如果右脚脚后跟痒了，需要抓一抓，怎么处理的
单踏板，没用过的都说累，用惯了的离不开
踏板选项里面有选择保持或滑行，其中一个选项就是你要的那个感觉，具体是哪个我忘记了
习惯了你就发现还是很省事的 需要一个过程
你是脚一直保持弓着累，还是有个踏板贴着累？
看车速喔。
如果车速不快就直接油门过去，抬一点就行。
车速快就得踩刹车了，不然会被减速带颠死去。
另外单踏板真香。
我现在还嫌动能回收太弱了。
脚不离开电门踏板，靠踏板开合控制车速，紧急时刻踩刹车
松油门的程度关联能量回收的力度，也就是直接决定减速的力度，突然全松踏板就是最大程度的能量回收，伴随最大程度的减速拖拽，再根据需要踩刹车即可，说多少都没用，自己开开就知道怎么踩了
看距离情况，慢丢慢踩，除特殊情况基本用不到刹车
脚会一直放在电门上，控制踩下的力度。急刹的时候踩刹车。有人问脚一直踩电门累不累？实话说，不累，松开电门脚啥也不踩g一直勾着脚才累。不信你试试。
右边拨杆拨两下，开启AP。
我问下，如果右脚脚后跟痒了，需要抓一抓，怎么处理的