兄弟听我的选1.5t，够用了动力已经可以了，2.0的太注重赛道化，你又不下赛道，你又不开着比赛，马路上又不能开那么快，有的配置也没了，车身还降低了，定位为suv但是高度已经跟有些轿车地盘一样高了，你省下来的几千还可以贴膜或者干个啥的，2.0没太必要。
1.5湿式双离合好多了，2.0这次是真不行肯定还有改款的往后等等，更新换代那么快这车
他要是换挡积极一点，也不会被人说虚鲸了，更不会跑不过同动力配置的55p个欧尚x5了
不要买2.0的，Unk才比他多9000块钱，Unt太贵了。
喜欢unit的 我觉着也不会选k吧
降低了2厘米，和小车一样了，有颗粒捕捉。8AT我无所谓，1.5我试驾过，动力没问题，我还是考虑1.5旗舰。
得看你的用途
1.5家用都性能过剩了，个人觉得2.0如果不是刚需，真的没必要。
刚提车半个月，就给我来个2.0！躲过了8月小改版，还是没逃过12月的大升级！这韭菜我还是当上了！
8月小改版才是妥妥的韭菜，质量稳定性远不如20款，
X1现在不到20万，还买什么长安
三缸入门级 也就图个标，试过或者身边有开这车的就知道啥感受了。
本来都订了2.0，结果忘了颗粒捕捉器 果断1.5旗舰了
2.0T有，1.5T的没有。想安心还是买1.5的吧
嗯，1.5的没有
如果对动力没有过高的要求选1.5T，动力已经很澎湃。
家用的1.5足够了
11.59-13.99万
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11.79-14.99万
9.29-12.59万
10.86-12.86万
10.89-13.99万
9.99-13.79万
9.19-11.09万
兄弟听我的选1.5t，够用了动力已经可以了，2.0的太注重赛道化，你又不下赛道，你又不开着比赛，马路上又不能开那么快，有的配置也没了，车身还降低了，定位为suv但是高度已经跟有些轿车地盘一样高了，你省下来的几千还可以贴膜或者干个啥的，2.0没太必要。
1.5湿式双离合好多了，2.0这次是真不行肯定还有改款的往后等等，更新换代那么快这车
他要是换挡积极一点，也不会被人说虚鲸了，更不会跑不过同动力配置的55p个欧尚x5了
不要买2.0的，Unk才比他多9000块钱，Unt太贵了。
喜欢unit的 我觉着也不会选k吧
降低了2厘米，和小车一样了，有颗粒捕捉。8AT我无所谓，1.5我试驾过，动力没问题，我还是考虑1.5旗舰。
得看你的用途
1.5家用都性能过剩了，个人觉得2.0如果不是刚需，真的没必要。
刚提车半个月，就给我来个2.0！躲过了8月小改版，还是没逃过12月的大升级！这韭菜我还是当上了！
8月小改版才是妥妥的韭菜，质量稳定性远不如20款，
X1现在不到20万，还买什么长安
三缸入门级 也就图个标，试过或者身边有开这车的就知道啥感受了。
本来都订了2.0，结果忘了颗粒捕捉器
果断1.5旗舰了
2.0T有，1.5T的没有
。想安心还是买1.5的吧
嗯，1.5的没有
如果对动力没有过高的要求选1.5T，动力已经很澎湃。
家用的1.5足够了