英菲尼迪的2.0t是横置发动机研发 而且匹配的是cvt

国外再换发动机了 3.0t v6 至于国内不用想 都电车新能源时代了

1 按照正常车企迭代频率（五年大换代 两年小改款），Q50L在18年就应该换代了。
2 自家的VC turbo是基于横置平台，Q50为纵置后驱平台。采用自家VC2.0T的车 QX50和天籁都是基于横置+CVT的。日产在八年前还没有自己的2.0T，只得拿274魔改。
3 个人认为即使是8年不换代 Q50L的外观设计放在今天也是成功的，是个美人，只是性能与外观不符。
4 还是那句话 成本控制和技术平台落后，奔驰与日产的合同早就到期了，日产也没有自家的纵置9AT变速箱。

日产没有纵置发动机 不要以为是个发动机就能装上的 纵置和横置的车身结构、底盘结构都不一样 都要重新调整 加上现在日产内部矛盾严重 谁来管你英菲的死活

就这销量都不值得开发小排量发动机吧，你看看国外的排量

不是英菲没有纵置发动机，英菲的大排量发动机都很好，国内你懂的，没办法，没什么小排量发动机。国人又不大认这个品牌，这个品牌适合配大排量在北美销售

国外早换代了，不过没有引进，排量3.0，400马力，内饰没怎么改。尼桑轿车2.0t是横置发动机，这个是纵置平台。不是7at不好，是奔驰7at不好。