没异常,提车的时候培训就说过每天掉1~2%的电量,天冷天热车都会自动开电池保护,都是正常的。最近这天气不冷不热放一晚上都不掉里程。哨兵模式开一天耗电量约10%,情况越多监测次数越多越耗电。特斯拉的电控还是挺靠谱的,就是非官方充电桩充不满电,调成100%也就充到93%左右就会自动停,估摸也是非官方充电桩不想背锅,所以给充到差不多就算了,你参考一下[灵光一闪]
在国网充电桩充电我这经常的跳枪
异常掉电都是属于soc 计算不准确 导致系统有错误的预估
玄学哨兵应该算[呆无辜]
没有,哨兵模式比较耗电
暂时用到现在还没发现哦,有时候不开哨兵模式,在外面停一个晚上也就百分之1点样子(12小时的样子)
看环境
有,特别是冬天,零度时候,表显20公里,开两公里就为0了。那个紧张
特斯拉无论是三元锂还是磷酸铁锂,从来没听说过异常掉电,没有某些品牌常见的那种电量较低时由于电量计算不准,突然里程变低变零的情况。
23.19-33.59万
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24.98-34.98万
27.98-33.59万
39.69-45.89万
24.38-24.38万
21.59-29.99万
22.39-33.99万
没异常,提车的时候培训就说过每天掉1~2%的电量,天冷天热车都会自动开电池保护,都是正常的。最近这天气不冷不热放一晚上都不掉里程。哨兵模式开一天耗电量约10%,情况越多监测次数越多越耗电。特斯拉的电控还是挺靠谱的,就是非官方充电桩充不满电,调成100%也就充到93%左右就会自动停,估摸也是非官方充电桩不想背锅,所以给充到差不多就算了,你参考一下[灵光一闪]
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异常掉电都是属于soc 计算不准确 导致系统有错误的预估
玄学哨兵应该算[呆无辜]
没有,哨兵模式比较耗电
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有,特别是冬天,零度时候,表显20公里,开两公里就为0了。那个紧张
特斯拉无论是三元锂还是磷酸铁锂,从来没听说过异常掉电,没有某些品牌常见的那种电量较低时由于电量计算不准,突然里程变低变零的情况。