没异常，提车的时候培训就说过每天掉1~2%的电量，天冷天热车都会自动开电池保护，都是正常的。最近这天气不冷不热放一晚上都不掉里程。哨兵模式开一天耗电量约10%，情况越多监测次数越多越耗电。特斯拉的电控还是挺靠谱的，就是非官方充电桩充不满电，调成100%也就充到93%左右就会自动停，估摸也是非官方充电桩不想背锅，所以给充到差不多就算了，你参考一下[灵光一闪]
在国网充电桩充电我这经常的跳枪
异常掉电都是属于soc 计算不准确 导致系统有错误的预估
玄学哨兵应该算[呆无辜]
没有，哨兵模式比较耗电
暂时用到现在还没发现哦，有时候不开哨兵模式，在外面停一个晚上也就百分之1点样子（12小时的样子）
看环境
有，特别是冬天，零度时候，表显20公里，开两公里就为0了。那个紧张
特斯拉无论是三元锂还是磷酸铁锂，从来没听说过异常掉电，没有某些品牌常见的那种电量较低时由于电量计算不准，突然里程变低变零的情况。
23.19-33.59万
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24.98-34.98万
27.98-33.59万
39.69-45.89万
24.38-24.38万
21.59-29.99万
22.39-33.99万
没异常，提车的时候培训就说过每天掉1~2%的电量，天冷天热车都会自动开电池保护，都是正常的。最近这天气不冷不热放一晚上都不掉里程。哨兵模式开一天耗电量约10%，情况越多监测次数越多越耗电。特斯拉的电控还是挺靠谱的，就是非官方充电桩充不满电，调成100%也就充到93%左右就会自动停，估摸也是非官方充电桩不想背锅，所以给充到差不多就算了，你参考一下[灵光一闪]
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异常掉电都是属于soc 计算不准确 导致系统有错误的预估
玄学哨兵应该算[呆无辜]
没有，哨兵模式比较耗电
暂时用到现在还没发现哦，有时候不开哨兵模式，在外面停一个晚上也就百分之1点样子（12小时的样子）
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有，特别是冬天，零度时候，表显20公里，开两公里就为0了。那个紧张
特斯拉无论是三元锂还是磷酸铁锂，从来没听说过异常掉电，没有某些品牌常见的那种电量较低时由于电量计算不准，突然里程变低变零的情况。