原厂的随便一个机电单元都是上万,而且这个东西容易坏。本人目前刚换,现在又是变速箱电脑,头都大了
那个是湿式双离合,比干试的好多了
帕萨特是不是这样
就是注意起步不要太急,这车不怕暴力加速。涉水完要长时间跑跑自然烘干。龟速行驶最好用s挡。
驾校的车很多都是干式双离合!没多大问题的
不会了 放心吧 都什么年代了学费都交完了 坑也跳完了
技术又成熟了,正在用,正常驾驶变档顺滑无顿挫。暴力驾驶深踩油门又会给你顿挫,随之而来的动力爆发推背明显。
干式双离合坚决不要
不会,现在的干式双离合已经没啥问题了,很多车型都普及双离合了
虽然我还没提车,但是你这样想,市场上那么多干式双离合的车在用,要是问题多早就报出来了,即便没有湿式和AT的耐用,但是这个也基本要一二十万公里以后了,而且现在大众的干式还算好的了,不要长时间蠕动或者半离合,退一万步说,坏了,好像换一个变速器也就三四千。就看你怎么在动力,油耗,爱好,花费上面取舍了
如果是换原厂的随便一个机电单元就上万了,而且这个还比较容易坏
原厂还有上万的
技术成熟了,没问题了
14.39-15.49万
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点评
问答
8.00-15.19万
12.79-17.29万
11.29-14.39万
17.49-19.49万
14.39-19.09万
原厂的随便一个机电单元都是上万,而且这个东西容易坏。本人目前刚换,现在又是变速箱电脑,头都大了
那个是湿式双离合,比干试的好多了
帕萨特是不是这样
就是注意起步不要太急,这车不怕暴力加速。涉水完要长时间跑跑自然烘干。龟速行驶最好用s挡。
驾校的车很多都是干式双离合!没多大问题的
不会了 放心吧 都什么年代了
学费都交完了 坑也跳完了
技术又成熟了,正在用,正常驾驶变档顺滑无顿挫。暴力驾驶深踩油门又会给你顿挫,随之而来的动力爆发推背明显。
干式双离合坚决不要
不会,现在的干式双离合已经没啥问题了,很多车型都普及双离合了
虽然我还没提车,但是你这样想,市场上那么多干式双离合的车在用,要是问题多早就报出来了,即便没有湿式和AT的耐用,但是这个也基本要一二十万公里以后了,而且现在大众的干式还算好的了,不要长时间蠕动或者半离合,退一万步说,坏了,好像换一个变速器也就三四千。就看你怎么在动力,油耗,爱好,花费上面取舍了
如果是换原厂的随便一个机电单元就上万了,而且这个还比较容易坏
原厂还有上万的
技术成熟了,没问题了