上牌量做不了假啊。我也是理想车主 不认证而已

最近也在观望理想车，犹豫中，担心这个品牌的延续性

我在地级市除了万达展示的两台外在路上见到这车一个月也就几次而已，理性对话，别说到你得爱车就去喷，这车的曝光率真的很差，其他销量五千左右的车型路上经常见到，这个上万销量能是真的么

主要是懒得在其它平台再去认证，我们有自己的APP，有自己的圈子。

为什么销量要和认证对等？你的所有银行卡都关联了支付宝或微信吗！

理想现在的认可度很高，我原来从来没看过理想。但这一个周内，试乘过一次，真是非常有感触。
底盘和减震应该改进，这个是我试乘过后的真实感受，过公路减速带太硬了，所以我有点犹豫。
増程器的噪声我可以接受，没超过燃油车，増程器我看过楚少10万公里评测，拆解有点惨。。。这样増程器，我也可以接受，因为现实中，一辆车开10多年，里程20万基本肯定换了，理想作为混动，増程器10万正常行驶里程应该到20万以上了。
还是希望理想把减震调整一下，6座奶爸车，大部分考虑是舒适，至于性能可能考虑的不会太多，就我感觉，百公里提速10秒我都可以接受。
我心目中希望的理想:目前的造型可以，空间可以，乘坐舒适感可以，科技感非常好，辅助驾驶功能很好，増程器和减震是个弱项。
再就是建议理想推出20-30万之间的1-2款车型，可以减少辅助驾驶的功能，可以去掉一些功能，但空间不能小，这个区间才是真正符合大部分消费者的价格。
理想，是一款非常符合大众的汽车，从审美观，电动与续航的结合，舒适性，科技感，都很好。増程器与减震的改进，希望有。还有，20-30万区间的车，希望有。

啥时候车主认证成为销量的证明？

我懒的人认证

理想有自己独立的圈子，APP、微信群……另外，理想的销量都是假的，真实销量才几百。