马上要解散了 所谓的21款还是20款 只不过增加了一点配置 等下一代应该会改 但是价格会高很多 没现在的优惠了
明白了，谢谢，刚订雅阁了22.4 也是贵，还不一定订得到
20款和21款的整备质量是一样的，所以，你认为加强了吗？
一汽花式作死，终于如愿以偿。 一汽马自达销售公司8月解散板上钉钉，一汽继续代工生产阿特兹批发给长马销售。根本问题还是没有解决，偷工减料降低钢材强度导致的车身360度环绕立体声异响问题没有解决。可惜了马自达唯一的中级车阿特兹，白瞎了弯道之王的美誉。苦了经销商，害了这么多车主。一言难尽！
直行的时候保持好车距 变道的时候别玩极限 安全驾驶比A柱更重要
听说有，只是听说
加不加强只能撞车得时候看得见，就算现在告诉你又有啥用？只不过是心里安慰罢了。
--
参配
图片
点评
问答
28.97-34.17万
18.69-25.39万
16.98-22.18万
14.98-21.98万
12.58-21.08万
15.98-24.98万
马上要解散了 所谓的21款还是20款 只不过增加了一点配置 等下一代应该会改 但是价格会高很多 没现在的优惠了
明白了，谢谢，刚订雅阁了22.4 也是贵，还不一定订得到
20款和21款的整备质量是一样的，所以，你认为加强了吗？
一汽花式作死，终于如愿以偿。
一汽马自达销售公司8月解散板上钉钉，一汽继续代工生产阿特兹批发给长马销售。根本问题还是没有解决，偷工减料降低钢材强度导致的车身360度环绕立体声异响问题没有解决。可惜了马自达唯一的中级车阿特兹，白瞎了弯道之王的美誉。苦了经销商，害了这么多车主。一言难尽！
直行的时候保持好车距 变道的时候别玩极限 安全驾驶比A柱更重要
听说有，只是听说
加不加强只能撞车得时候看得见，就算现在告诉你又有啥用？只不过是心里安慰罢了。