你可以换个CRV或者荣放开开，交叉轴测试30分钟，然后就知道谁家刚性好了
刚性刚刚的
这个不是刚性的问题，是这车硬塑料太多了，有异响而已，我新车顶配提回来第一天就走了那种搓板路，就能听到异响，但是我能接受，毕竟确实硬塑料多。
后排中间都好说，奥迪Q5中间地台还高的不得了，反正塑料和座椅我都能接受，主要奔着三大件去的，我是真喜欢这个车，再没有啥能选的了，之前我买的时候犹豫过丰田荣放，结果CVT让我彻底死心。
确实塑料多异响就多，我的也是
如果探界者的钢性差，其他车子就是惨不忍睹了
别的可以怀疑，探界者的车身刚性不用怀疑。
感觉只是装配公差比较大，但是刚性还不错，19款捍界。
美系全球车型刚性不用担心。
探界者的车身强度在同级别里应该是很优秀的
18.49-23.99万
参配
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点评
问答
16.98-22.18万
18.59-26.39万
13.72-18.52万
12.58-21.08万
13.99-16.49万
14.37-18.67万
你可以换个CRV或者荣放开开，交叉轴测试30分钟，然后就知道谁家刚性好了
刚性刚刚的
这个不是刚性的问题，是这车硬塑料太多了，有异响而已，我新车顶配提回来第一天就走了那种搓板路，就能听到异响，但是我能接受，毕竟确实硬塑料多。
后排中间都好说，奥迪Q5中间地台还高的不得了，反正塑料和座椅我都能接受，主要奔着三大件去的，我是真喜欢这个车，再没有啥能选的了，之前我买的时候犹豫过丰田荣放，结果CVT让我彻底死心。
确实塑料多异响就多，我的也是
如果探界者的钢性差，其他车子就是惨不忍睹了
别的可以怀疑，探界者的车身刚性不用怀疑。
感觉只是装配公差比较大，但是刚性还不错，19款捍界。
美系全球车型刚性不用担心。
探界者的车身强度在同级别里应该是很优秀的