我就是17款指南者高性能四驱的车主，跟你实话实说，顿挫感不管什么at变速箱都有，主要看个人的驾驶习惯，我的车18年7月份提车开始使用到现在，猛给油的时候因为at变速箱降档或者升档程序始终比不过手排挡的，手排挡的车离合配合不好都会有顿挫感发生这些都是正常现象，但是你保持固定车速，固定转速换挡都是非常平顺的，但是这车保值率不高，使用性价比很高，具体看个人了。图片不是我的车，网络酷图
还想问个问题，2.4的发动机真的烧机油吗？
两驱的也没怎么感觉顿挫！
上网查了很多测评，都说两驱顿挫的能怀疑人生，你的没顿挫很幸运啊，也有可能还没到公里数呢吧。
At换挡多少都有顿挫，因为那是Jeep
四驱都是AT变速箱，不是双离合，只是个人感觉高性能版性价比不高
买二手的性价比就比较高了，2017款2.4的现在才十多万。就是不知道变速箱怎么样。
我就想问问你在哪里买？不是停售了吗
买个二手的，新的没有自吸发动机了。只有2017款的有。
很顺，采埃孚at变速箱你了解一下
谢谢。
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12.89-15.89万
45.98-54.98万
45.99-56.99万
29.99-39.99万
23.29-47.39万
9.99-11.99万
我就是17款指南者高性能四驱的车主，跟你实话实说，顿挫感不管什么at变速箱都有，主要看个人的驾驶习惯，我的车18年7月份提车开始使用到现在，猛给油的时候因为at变速箱降档或者升档程序始终比不过手排挡的，手排挡的车离合配合不好都会有顿挫感发生这些都是正常现象，但是你保持固定车速，固定转速换挡都是非常平顺的，但是这车保值率不高，使用性价比很高，具体看个人了。图片不是我的车，网络酷图
还想问个问题，2.4的发动机真的烧机油吗？
两驱的也没怎么感觉顿挫！
上网查了很多测评，都说两驱顿挫的能怀疑人生，你的没顿挫很幸运啊，也有可能还没到公里数呢吧。
At换挡多少都有顿挫，因为那是Jeep
四驱都是AT变速箱，不是双离合，只是个人感觉高性能版性价比不高
买二手的性价比就比较高了，2017款2.4的现在才十多万。就是不知道变速箱怎么样。
我就想问问你在哪里买？不是停售了吗
买个二手的，新的没有自吸发动机了。只有2017款的有。
很顺，采埃孚at变速箱你了解一下
谢谢。