不懂这车为什么卖不好，当初去试驾过，有一说一行驶质感很好，配置也高，用料也足，就是不知道日后小毛病多不多，到现在9也在观望，但是销量一直上不去，看奥德赛比这贵八九万，还那么多人买，这车问题出在哪里？品牌？
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荣威iMAX8
18.58-25.58万
获取底价
差不多也是一直在观望，疫情出去不，没有必要。俩月前刚买的汉ev
这车不错，已经开了5000多公里，没有问题
可以改进提升的空间很大，上汽一手好牌打的稀碎
第三排不尴尬呀
可能我只有174，坐在后面有空间的
确实，第三排有点尴尬
储物空间 和 第三排 是硬伤吧 车无完车 看个人取舍
第三排比他舒服的真的没几款。就因为第三排舒服了，做的很厚实，导致后备箱被压缩了。这是个缺点，但好在能前后移动，牺牲2，3排的腿部空间，出行6个人还是没问题的。奥德赛再魔术座椅，满座，后备箱不能调节的。另外，他是喝92的，这点不错。
这个车的二排和三排的座位下的滑轨应该连在一起，这样即美观有适用，拉货的的时候可以二排和三排一起推前面，这样就方便拉货了，能满足大部分人的需求就是好车。
荣威的营销大有问题
还真是 我也去我们那的店 和你说的差不多 就感觉 他卖不卖车无所谓 卖一个必须很宰一个
那还真是店里的问题
这车销量确实不好，但是开起来确实是很好开，性价比高，搞不懂为什么不好卖
照你这么说我总算知道为什么GL8买的火了，别克（鳖壳）啊，够硬
我买了这车后，我姐们儿说荣威这牌子不好，音译是“容易危险”，我觉得可能大部分不买这车的人都因为这原因吧，毕竟我们是比较迷信的民族
厂家对产品的态度问题，完全就是敷衍，根本不想做好产品
试驾过艾力绅，感觉底盘过减速带的时候，散的稀里哗啦的，荣威底盘过减速带还是有点质感的。
艾底盘确实差，公司一辆，经常开，
不排产，只让订车，必须要等到一定的量才能生产，没头没尾的等
很多4s店有库存车超过六个月的可劲砍价
我们这中配高配都有现车