德系主打操控 就这味儿
操控舒适不可兼得，只能折中，其实奥迪也邦邦硬
是 车座椅跟着弹
最怕跟别的车一起过减速带人家是轱辘跳咱们是整个车一起跳
我觉得还好，过减速带。 我开底盘升降的车子除非切换到舒适模式才软，标准模式一样硬，运动模式下，路面稍有不平，直接“砰砰砰”的传导进乘坐舱。
有利有弊，与车价无关，与品牌无关，目前只探讨捷达硬的问题，就事论事不讨论其他
是的
是的硬，过减速带廉价感马上出来了
8.69-12.19万
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9.78-16.19万
4.60-5.99万
10.99-15.99万
15.86-21.66万
15.98-20.18万
11.99-16.79万
德系主打操控 就这味儿
操控舒适不可兼得，只能折中，其实奥迪也邦邦硬
是 车座椅跟着弹
最怕跟别的车一起过减速带
人家是轱辘跳咱们是整个车一起跳
我觉得还好，过减速带。
我开底盘升降的车子除非切换到舒适模式才软，标准模式一样硬，运动模式下，路面稍有不平，直接“砰砰砰”的传导进乘坐舱。
有利有弊，与车价无关，与品牌无关，目前只探讨捷达硬的问题，就事论事不讨论其他
是的