麋鹿测试，昂科旗在中大型SUV这个级别排名第一
昂科旗后五连杆是很少车能配置的。五连杆保证了汽车行驶中各个方向的良好支撑，也是良好操控性的重要环节。在紧急变道测试中，途昂时速50公里就失稳；汉兰达60；昂科旗70公里时，还能保持车身的稳定。所以昂科旗操控性还是不错的。这个车的缺陷是爬坡和过较大坑洼路面不足。
绝对比途昂好，操控，隔音，减震，都比途昂好，途昂过个减速带感觉要散架！不过途昂保值好点吧！空间比昂科旗好很多，尤其是第三排！
昂科旗的操控可比途昂好太多了。。。
途昂没有操控！
途昂没法和昂科旗比操控
相对来说昂科旗的操控会好一些的，途昂开起来，给人的感觉是相对笨重了一点，虽然转向也轻盈，但是车头比较大，在一些狭窄的地方感觉转向比较不容易。而昂科旗是有偏向于运动化的设计，转向是比较好的，操控方面也很到位呀。
29.99-35.99万
参配
图片
点评
问答
19.69-29.59万
22.68-30.98万
24.90-40.50万
41.27-55.27万
19.49-26.69万
麋鹿测试，昂科旗在中大型SUV这个级别排名第一
昂科旗后五连杆是很少车能配置的。五连杆保证了汽车行驶中各个方向的良好支撑，也是良好操控性的重要环节。在紧急变道测试中，途昂时速50公里就失稳；汉兰达60；昂科旗70公里时，还能保持车身的稳定。所以昂科旗操控性还是不错的。这个车的缺陷是爬坡和过较大坑洼路面不足。
绝对比途昂好，操控，隔音，减震，都比途昂好，途昂过个减速带感觉要散架！不过途昂保值好点吧！空间比昂科旗好很多，尤其是第三排！
昂科旗的操控可比途昂好太多了。。。
途昂没有操控！
途昂没法和昂科旗比操控
相对来说昂科旗的操控会好一些的，途昂开起来，给人的感觉是相对笨重了一点，虽然转向也轻盈，但是车头比较大，在一些狭窄的地方感觉转向比较不容易。而昂科旗是有偏向于运动化的设计，转向是比较好的，操控方面也很到位呀。