考虑太多了，这动力电池基本20多万公里才会有20%多衰减，按每年3万，6-7年才是一个比较大的衰减期
人家能给你开到这个条件，基本寿命区里都不用换了。
过几年同电动自行车一样，当街一二万可以任意换。
保内会给你换里面的电芯。 真的脱保了，车型还停产了的话，到时候不一定有匹配的电池组。想换电池都换不了。
几万的车子
开个七八年就回本了，到时候电池指不定革新到啥地步了，像这种低端电池可能贵不到哪去
我不认识这个叫假如的人。这种不可能发生的问题，就别去找假如问了。
不会全换的，要是真能自然耗损到那个程度，换掉一部分损耗严重的不就又大半管子血复活了吗。 况且没那么容易自然耗损到70%程度的，无论理论实际官方人家算了又算的。 放了心得开就成了，管它那么多
另外买电车就不要考虑卖得事了.....一般的厂家都是首任车主三电终身质保....二手卖不成钱，一直开就对了。 如果在意保值率另外家里不能装充电桩那最好就多考虑考虑....
完全不用考虑换电池的问题.... 你一年能开好多公里嘛...我家里好猫一年开了1.4万公里...老爹的极狐半年才开7000公里，还去了一趟1400公里的自驾游.............. 所有厂家的三电终身质保政策的前提是连续12个月里程不超过3-4万公里，9层以上的家用车主开12年电池都衰减不到70%........... 厂家都是计算好了的...不然那里有底气说这话赔钱.... 放心使用吧...如果想要褥厂家的羊毛就不用家充，大力使用外面快充，电量用到底再充到100%，连续12个月抵着质保里程跑，8年后估计就能达到标准免费换电池... 我现在的问题就是老是觉得家里两个电车开的里程太少划不来，每周放假都要出去跑一转才安逸才觉得赚了
到不了换电池的程度，你就想换车了，续航衰减做个电池均衡就恢复了
确实，等到了要换电池的程度基本上你的车子也换了。
质保期内免费
其实电池问题不大，控电器比较贵
按照充电完全循环2-3000次，正常家用一个星期充1次电，那就是可以用2-3000个星期。
玄学问题
8.39-10.38万
参配
图片
点评
问答
8.98-14.78万
5.99-7.49万
7.38-8.88万
11.88-18.58万
4.57-4.57万
考虑太多了，这动力电池基本20多万公里才会有20%多衰减，按每年3万，6-7年才是一个比较大的衰减期
人家能给你开到这个条件，基本寿命区里都不用换了。
过几年同电动自行车一样，当街一二万可以任意换。
保内会给你换里面的电芯。
真的脱保了，车型还停产了的话，到时候不一定有匹配的电池组。想换电池都换不了。
几万的车子
开个七八年就回本了，到时候电池指不定革新到啥地步了，像这种低端电池可能贵不到哪去
我不认识这个叫假如的人
。这种不可能发生的问题，就别去找假如问了
。
不会全换的，要是真能自然耗损到那个程度，换掉一部分损耗严重的不就又大半管子血复活了吗。
况且没那么容易自然耗损到70%程度的，无论理论实际官方人家算了又算的。
放了心得开就成了，管它那么多
另外买电车就不要考虑卖得事了.....一般的厂家都是首任车主三电终身质保....二手卖不成钱，一直开就对了。
如果在意保值率另外家里不能装充电桩那最好就多考虑考虑....
完全不用考虑换电池的问题....
你一年能开好多公里嘛...我家里好猫一年开了1.4万公里...老爹的极狐半年才开7000公里，还去了一趟1400公里的自驾游..............
所有厂家的三电终身质保政策的前提是连续12个月里程不超过3-4万公里，9层以上的家用车主开12年电池都衰减不到70%...........
厂家都是计算好了的...不然那里有底气说这话赔钱....
放心使用吧...如果想要褥厂家的羊毛就不用家充，大力使用外面快充，电量用到底再充到100%，连续12个月抵着质保里程跑，8年后估计就能达到标准免费换电池...
我现在的问题就是老是觉得家里两个电车开的里程太少划不来，每周放假都要出去跑一转才安逸才觉得赚了
到不了换电池的程度，你就想换车了，续航衰减做个电池均衡就恢复了
确实，等到了要换电池的程度基本上你的车子也换了。
质保期内免费
其实电池问题不大，控电器比较贵
按照充电完全循环2-3000次，正常家用一个星期充1次电，那就是可以用2-3000个星期。
玄学问题