这个主要看调教,M6没改款之前也是有AT波箱的,看看可以找找老车主的评价,新上市的AT车型也有车主已经提车的,问题是短时间内也不会有太多评测,还是等AT车主多了,就知道了。对于AT和双离合哪个好,相对来说6AT波箱肯定比较稳定的双离合连大众都不敢说没啥问题,执行器还是双离合最容易出问题的东西,AT只要正常养护的确是比双离合更省心,不过这些新车几万公里问题都不大,也没太多考虑那么多,好多家用一年恐怕也就一万公里左右,开个几年问题都不大,实在纠结选哪个就看看啥时间有AT试驾车,自己亲自试驾自己感觉就跟着感觉走就对了。
6at
6at和双离合的区别在于:换挡速度,平顺性,内部构造以及传动效率等等这些,6at的可靠性会比双离合强一些。
这个看个人,我开过两款的变速器,感觉at没有说的省油但加速的确比较线性。双离合没有说的平顺但却很容易感觉不到已超速。
喜欢踩油门就at,慢慢悠悠开就双离合。
相反,踩得多用双离合,慢慢开用AT
主要是看工程师的调教
各有各的优点,at的比较稳定但它的反应要慢点
爱信6At技术成熟 不容易出故障
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这个主要看调教,M6没改款之前也是有AT波箱的,看看可以找找老车主的评价,新上市的AT车型也有车主已经提车的,问题是短时间内也不会有太多评测,还是等AT车主多了,就知道了。对于AT和双离合哪个好,相对来说6AT波箱肯定比较稳定的双离合连大众都不敢说没啥问题,执行器还是双离合最容易出问题的东西,AT只要正常养护的确是比双离合更省心,不过这些新车几万公里问题都不大,也没太多考虑那么多,好多家用一年恐怕也就一万公里左右,开个几年问题都不大,实在纠结选哪个就看看啥时间有AT试驾车,自己亲自试驾自己感觉就跟着感觉走就对了。
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6at和双离合的区别在于:换挡速度,平顺性,内部构造以及传动效率等等这些,6at的可靠性会比双离合强一些。
这个看个人,我开过两款的变速器,感觉at没有说的省油但加速的确比较线性。双离合没有说的平顺但却很容易感觉不到已超速。
喜欢踩油门就at,慢慢悠悠开就双离合。
相反,踩得多用双离合,慢慢开用AT
主要是看工程师的调教
各有各的优点,at的比较稳定但它的反应要慢点
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