理论上6at是最好的。大于6且离6越近，车动力响应，换挡逻辑更好。所以8at更好。档位多仅仅是更平顺，因为齿轮差异更小了。但是换来的是逻辑上的混乱。拨片能玩明白10at也行
没必要太激进
以前2.0自吸的车，在路上偶尔还敢跟别人跑下。现在CT5我都不敢看别人了。我怕他蹦我
8 10是纵置变速箱 国内配在后驱轿车上 9at是横置变速箱 用于几款雪佛兰别克凯迪换壳车上 10at在市区表现一般 在高速巡航时配上lsy闭缸技术能将油耗降到比混动还低
变速箱没有好不好之分，注意看调教。档位的区分还有一个重点是制造成本。
28.97-34.17万
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35.27-45.27万
42.79-65.68万
17.99-23.99万
21.97-25.97万
35.97-46.97万
17.18-20.68万
理论上6at是最好的。大于6且离6越近，车动力响应，换挡逻辑更好。所以8at更好。档位多仅仅是更平顺，因为齿轮差异更小了。但是换来的是逻辑上的混乱。拨片能玩明白10at也行
以前2.0自吸的车，在路上偶尔还敢跟别人跑下。现在CT5我都不敢看别人了。我怕他蹦我
8 10是纵置变速箱 国内配在后驱轿车上 9at是横置变速箱 用于几款雪佛兰别克凯迪换壳车上 10at在市区表现一般 在高速巡航时配上lsy闭缸技术能将油耗降到比混动还低
变速箱没有好不好之分，注意看调教。档位的区分还有一个重点是制造成本。