都备上这两个用不上无所谓，但是不能没有
H9适时四驱不适合长期极限越野，既然不极限，那么前锁自然是不用。
轮胎必须要，前所看你越野程度了，穿越我觉得不需要
就是想知道公路胎和at胎各自的优缺点
你觉得要前锁那就是顶配了 中配有后桥锁，
准备提顶配工作在西藏没办法的
本人准备后锁加一个绞盘，听说可以选装原厂绞盘不知道是不是真的，另外如果可以选装绞盘 不知道前杠有变化没有？
不能选绞盘，能选的那是坦克300
看了测评说装了铰链，不能用毫米波雷达
这是坦克300担心的问题，哈弗H9不需要前锁，有后差锁足矣。不过，AT胎可以有。
原车就是日常的公路胎，一般情况来讲（也有例外的），AT胎的公路性能相对差些，刹车距会增加，油耗会增加，胎噪会增加，铺装路面的操控性会下降，滤震舒适性下降。但是在非铺装路面的自然环境中行驶，由于胎面沟槽较宽较深，泥土沙石环境抓地力增加，胎面胶块较厚较硬抗穿刺能力较强，胎肩胎侧有加强花纹结构提升胎侧的抗割裂抗挤压强度，但是AT胎也不是都一样，有偏公路性能多些的的，也有偏越野性能多些的，看你主要使用环境做取舍吧
At胎和原装胎有啥区别呢
我是智享加前后锁，加书包，加拖车电源，能加还是都加上吧，后期再想加就太麻烦了
这车应该叫长途穿越车，有一定的越野能力，但不是纯硬派越野车，除非真的用这车去越野爬山，否则天窗不是问题，智能配置就仁者见仁，智者见智，只要自己认为够用就是好车
接受不了全景天窗和那一堆智能配置，老觉得全景天窗强度不够，智能配置故障率高，越野车上就不应该出现
有备无患吧锁加上，胎的话什么时候越野什么时候换
觉得 这车不准备后期改装的话，出厂状态下能够应付的行驶环境 前锁用处真心不大 另外即便有了前锁，没有合适当时环境的AT胎甚至MT胎，也是白搭！只用公路胎，有锁和没锁在野外几乎没啥区别吧
下大路走烂路长途穿越有前锁还是有用的！！有备无患，我的观点：可以不用不能没有！！
AT胎和MT胎你什么时候想换都可以，规格一样都不影响验车，锁和书包这些后期自己加非常麻烦，而且算改装，验车也是麻烦事…
不差钱就上前锁，胎等到需要时再装。
21.48-27.98万
参配
图片
点评
问答
12.28-15.78万
17.59-19.99万
15.98-26.98万
18.59-26.39万
22.88-30.18万
15.29-20.99万
都备上
这两个用不上无所谓，但是不能没有
H9适时四驱不适合长期极限越野，既然不极限，那么前锁自然是不用。
轮胎必须要，前所看你越野程度了，穿越我觉得不需要
就是想知道公路胎和at胎各自的优缺点
你觉得要前锁那就是顶配了
中配有后桥锁，
准备提顶配
工作在西藏没办法的
本人准备后锁加一个绞盘，听说可以选装原厂绞盘不知道是不是真的，另外如果可以选装绞盘 不知道前杠有变化没有？
不能选绞盘，能选的那是坦克300
看了测评说装了铰链，不能用毫米波雷达
这是坦克300担心的问题，哈弗H9不需要前锁，有后差锁足矣。不过，AT胎可以有。
原车就是日常的公路胎，一般情况来讲（也有例外的），AT胎的公路性能相对差些，刹车距会增加，油耗会增加，胎噪会增加，铺装路面的操控性会下降，滤震舒适性下降。但是在非铺装路面的自然环境中行驶，由于胎面沟槽较宽较深，泥土沙石环境抓地力增加，胎面胶块较厚较硬抗穿刺能力较强，胎肩胎侧有加强花纹结构提升胎侧的抗割裂抗挤压强度，但是AT胎也不是都一样，有偏公路性能多些的的，也有偏越野性能多些的，看你主要使用环境做取舍吧
At胎和原装胎有啥区别呢
我是智享加前后锁，加书包，加拖车电源，能加还是都加上吧，后期再想加就太麻烦了
这车应该叫长途穿越车，有一定的越野能力，但不是纯硬派越野车，除非真的用这车去越野爬山，否则天窗不是问题，智能配置就仁者见仁，智者见智，只要自己认为够用就是好车
接受不了全景天窗和那一堆智能配置，老觉得全景天窗强度不够，智能配置故障率高，越野车上就不应该出现
有备无患吧锁加上，胎的话什么时候越野什么时候换
觉得 这车不准备后期改装的话，出厂状态下能够应付的行驶环境 前锁用处真心不大
另外即便有了前锁，没有合适当时环境的AT胎甚至MT胎，也是白搭！只用公路胎，有锁和没锁在野外几乎没啥区别吧
下大路走烂路长途穿越有前锁还是有用的！！有备无患，我的观点：可以不用不能没有！！
AT胎和MT胎你什么时候想换都可以，规格一样都不影响验车，锁和书包这些后期自己加非常麻烦，而且算改装，验车也是麻烦事…
不差钱就上前锁，胎等到需要时再装。