我家直接上95的！
加上马自达原厂的积炭清洗剂，跑跑高速，两三瓶基本上就能就能清的差不多，马自达积炭确实挺多的，注意多拉拉高转速，下图是加了一瓶跑高速出来的效果，旁边的积炭都掉了
油门踏板生刺不敢踩的正常啦！把刺拔了想怎么踩就怎么踩
高速多跑跑，定期保养清理积碳
缸内直喷是必然会有，尤其是市区开得多，车速上不去燃烧不充分。
积碳在哪里查看的?挺牛的么
修理厂都能查 内窥镜
其实新车啊没太避免在意这个，跑就得了，这些都是设计这个车的时候就已经知道的了，我上一款17款的跑了19.6万公里，没加过什么添加也没清洗过3.5万的时候说很多积炭，到我卖之前去保养一次也是和3.5万那个时候一个样，全程加92，到卖车的时候百公里7.8升油，你放心开就好了，不要经常1500转速这样跑，不然车软绵绵的，多点2千转，反而这个车越开越好开。
说的没错，车就是让开的.没那么骄气.磨磨唧唧开不但积炭会多.且车越开不出应有性能
定期加燃油添加剂
怎么看的
该有还是有早晚，多少的区别
--
参配
图片
点评
问答
我家直接上95的！
加上马自达原厂的积炭清洗剂，跑跑高速，两三瓶基本上就能就能清的差不多，马自达积炭确实挺多的，注意多拉拉高转速，下图是加了一瓶跑高速出来的效果，旁边的积炭都掉了
油门踏板生刺不敢踩的
正常啦！把刺拔了想怎么踩就怎么踩
高速多跑跑，定期保养清理积碳
缸内直喷是必然会有，尤其是市区开得多，车速上不去燃烧不充分。
积碳在哪里查看的?挺牛的么
修理厂都能查 内窥镜
其实新车啊没太避免在意这个，跑就得了，这些都是设计这个车的时候就已经知道的了，我上一款17款的跑了19.6万公里，没加过什么添加也没清洗过3.5万的时候说很多积炭，到我卖之前去保养一次也是和3.5万那个时候一个样，全程加92，到卖车的时候百公里7.8升油，你放心开就好了，不要经常1500转速这样跑，不然车软绵绵的，多点2千转，反而这个车越开越好开。
说的没错，车就是让开的.没那么骄气.磨磨唧唧开不但积炭会多.且车越开不出应有性能
定期加燃油添加剂
怎么看的
该有还是有
早晚，多少的区别