吉利的双离合真心不错，厂家也没用力宣传，领克用了好多年了，没爆发大规模问题，而且星越L的是吉利第二代双离合，开了5000公里了没发现有多顿挫，但不是一点没有，这个大众的双离合也不敢说一点没有，而且我感觉换挡很快

一般人谁能开出区别啊，只是8AT听起来多高大上

他俩说的都对

看你用的车多不多 不多双离合 我的帕色特 已经换了一个离合器了13w公里换的 你是不知道坏的时候 把我吓死了 开着开着就坏了 档位都跳着升 降不下来当 所以我这次定的4驱的

双离合耐用度80分的话8AT就90分，但对于你来说，撑死也就是个70分的用车程度，设计时都是留有余量的，所以没必要担心。
双离合升降档快，但有轻微顿挫（星越L的调的还行不明显），传动效率高 省油，结构简单维修成本低。
8AT变速换挡平顺，扭矩大可以暴力驾驶，但低速时传动效率低，油耗在低速时比双离合高一两个，高速基本一样，AT结构复杂，不易损坏，但损坏后维修成本高。
如果北方用车有雨雪跑烂路爬山的需求就选高功8AT四驱。路况比较好，跑城市马路和高速两驱完全够。
但也有人评测两驱跟四驱最后觉得两驱驾控更好一点，有比较强的小车感，四驱稳定性更好，比较像传统的中型SUV。各有所长，按需选购就好。