自己试驾一下就清楚了，我都试驾了，干吼不走1.5，

1.3还可以，跑高速百公里不到6个油，满箱能跑700多呢。市区油耗8个左右。动力也够，就是110以上风噪有点大。

我上月提的1.5。动力起步是有点肉。速度起来后没啥感觉。1.3t的动力肯定比1.5的好很多。就是比后期了，三缸，轻混可能比1.5花费多一些。如果不准备开很久，1.3t。近几年不换车就不推荐了。当然：不差钱忽略建议

安全性方面，1.5只有两个气囊，1.3t是四个。耐久性方面，感觉1.5靠谱点。我也在纠结，个人感觉安全性要排第一。

望采纳，还有双离合，还有6at（手自一体）

1.3那发动机沃德十佳，一点5也够用了（其实说够用就是平时用就行，有是有对向两车道前面有台货车隔壁车道走了老是有车来。你一点五老是说超车都费劲，不够力就感觉很危险，1.3，嗖的一下就过去了。）

小伙子我劝你买个吉利远景。或者长安悦翔。6万落地车！
科鲁泽胎噪太球大了，像开拖拉机一样。车窗完全封闭，噪音还是能把你震聋！

而三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，相应的凸轮轴、气门、活塞连杆等都少一套，所以三缸发动机在热效率、机械效率、动力性方面，都是强于四缸机的。这也是这些年三缸发动机应用越来越多的重要原因之一。客观来讲，同等排量下，三缸发动机确实比四缸发动机更优秀，是符合节能减排、降低油耗的大趋势的。
大家对三缸发动机最大的担心是抖动。其实这一点大家多虑了。以现在的发动机技术，可以很好地平衡发动机自身的振动，并且可以把发动机的振动与车身隔离开来，振动对驾驶的影响确实不大。现在已经有很多车型搭载三缸发动机了，比如宝马X1、本田凌派、领克、沃尔沃XC40等，而丰田卡罗拉也在今年把1.2T四缸机换成了1.5L三缸机。未来在普通的家用车上，三缸机确实是一个趋势。新奇骏的悲剧，其实并不在技术本身，而是在媒体公关上，这方面就不再多说了。
那么小排量发动机气缸数量是否可以做得更多呢？比如把1.5L发动机做成六缸，这样就不用担心发动机不平衡抖动的问题了。
这样做当然是可以的，比如F1赛车使用的1.6L发动机，就做成了V型六缸。不过这样的发动机，基本都是“大缸径、短行程”设计，发动机转速极高，效率低下，油耗巨高，并且磨损较大，发动机使用寿命较低，在家用车上是很不实用的

我买的悦畅版，1.5最高配，有安吉星远程启动，座椅高低调节，后雷达，气囊只有俩，1.3有四个。买的时候汽贸城老板是我朋友，强烈建议1.5。1.3动力真的不错，但是小排量涡轮是给国五准备的，最后硬上了国六，导致积碳较多，容易引起发动机故障灯，所以推荐我买1.5。