1500虽然不是最大扭矩 也有300左右了 以前是1700最大扭矩 现在改了！具体为什么不专业 不懂！网上也没几个懂得 因为没搜到
低转速高扭矩是需要加95的吧
跟变速箱有很大关系，起步传动效率太低
起步是慢一丢丢
因为福特2.0T ，1300-1800转时的扭矩已经完爆日系所有B级车
因为加92
可能福特认为涡轮就算不介入，就当个2.0自吸也够日常了
2.0L确实绝大部分人也够用了
这话没毛病
大涡轮，后期叼啊
对，低转速扭矩起来的一般是小涡轮，前期起压快，但是后期没力
看清楚2500是什么，那个不是涡轮介入的数据，锐际1300转280扭米，雅阁260扭米就到顶了，这时候涡轮都早已介入了
哈哈，是的，我当时看到也一愣，一查240turbo是扭矩240的意思
福特后面标的245是马力，而某RV后面的240是扭矩，当时吓我一跳，
可能这就是不堵颗粒捕捉器的缘故吧
反正我起步都是2500左右转速，不喜欢摸摸索索，很多车友起步不到2000
这样积碳啊，还是得大脚来上几
2000不到不至于吧，稍微踩点都两千起了，经济模式能稍微多踩点。
16.98-21.98万
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16.98-26.38万
14.98-22.98万
12.58-19.78万
19.69-29.59万
15.58-19.68万
20.49-25.99万
1500虽然不是最大扭矩 也有300左右了 以前是1700最大扭矩 现在改了！具体为什么不专业 不懂！网上也没几个懂得 因为没搜到
低转速高扭矩是需要加95的吧
跟变速箱有很大关系，起步传动效率太低
起步是慢一丢丢
因为福特2.0T ，1300-1800转时的扭矩已经完爆日系所有B级车
因为加92
可能福特认为涡轮就算不介入，就当个2.0自吸也够日常了
2.0L确实绝大部分人也够用了
这话没毛病
大涡轮，后期叼啊
对，低转速扭矩起来的一般是小涡轮，前期起压快，但是后期没力
看清楚2500是什么，那个不是涡轮介入的数据，锐际1300转280扭米，雅阁260扭米就到顶了，这时候涡轮都早已介入了
哈哈，是的，我当时看到也一愣，一查240turbo是扭矩240的意思
福特后面标的245是马力，而某RV后面的240是扭矩，当时吓我一跳，
可能这就是不堵颗粒捕捉器的缘故吧
反正我起步都是2500左右转速，不喜欢摸摸索索，很多车友起步不到2000
这样积碳啊，还是得大脚来上几
2000不到不至于吧，稍微踩点都两千起了，经济模式能稍微多踩点。